URX出了低階的七人座（7座三月銷量僅剩11台） (第5頁)

196

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41樓

2020-04-01 11:47

我還以為引擎順便選配咧....
ADAS啥都拔掉不如去買中華得利卡....

天河...尋夢,遺憾?

依韋

依韋
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42樓

2020-04-01 11:53

其實我個人也討厭裕隆集團
在台灣賣車的操作手法
但不論我個人討厭這家公司
單就針對URX這款車來評論
就是給大家一個入門低階正牌7人座SUV
"卻又把價格訂的太高"

chernann

chernann
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43樓

2020-04-01 12:25

jackax wrote:
有5+2需求的
同樣99.9萬
為何不選三菱的OUTLANDER(恕刪)

中華汽車三菱也是嚴家的啊！

方偉

方偉
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44樓

2020-04-01 12:29

196 wrote:
我還以為引擎順便選配(恕刪)

韓國新的elantra價格是37~60萬台幣

URX這種拉皮車，價格帶應該是50~70萬台幣吧?

Prada1024

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45樓

2020-04-01 13:42

全車系減12~15萬
七人旗艦直接99萬
應該一個月會有100多台吧
老是想賣摃潘仔價
有54台不容易了
你當小黃司機那麼好騙嗎?

如果希望一個月能有200+以上
我想減20萬是起碼的

spinach

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46樓

2020-04-01 14:31

總而言之，我個人覺得這售價是取決於納廠想賺多少，假設預先設想的利潤是50%，降價之後還是想賺50%，所以砍東砍西，砍出一個奇怪的規格來，所言說納廠根本沒想要賣一台符合民眾期待的物超所值的車，他們只想著賣一台可以達成利潤的車

jjspeaking

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47樓

2020-04-01 14:48

spinach wrote:
總而言之，我個人覺得這售價是取決於納廠想賺多少，假設預先設想的利潤是50%，降價之後還是想賺50%，所以砍東砍西，砍出一個奇怪的規格來，所言說納廠根本沒想要賣一台符合民眾期待的物超所值的車，他們只想著賣一台可以達成利潤的車

這種方式只是惡性循環~~~~

此外12月大秀預售訂單破千，
1月交車以來，累計就737台掛牌?
都是新冠肺炎的錯?

--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~

vicdemonic

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48樓

2020-04-01 15:00

姓氏蛋蛋 wrote:
拔掉這麼一大堆才降...(恕刪)

代表這些東西只值12萬。。。

七人基本款89.9就有競爭力了，不知道在撐什麼

blue65

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49樓

2020-04-01 15:26

有天窗的比同款5人多14.1萬, 沒加天窗的要加多15萬 ??

UR-ASS

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50樓

2020-04-01 18:18

低階還是高價賣大陸便宜卻沒人要～！！！！

真當台灣人傻子