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為什麼鴻海不直接買下納智捷?

鴻海買下亞太都沒賺大錢了 (不能說沒賺,但沒有賺很大)

怎麼還會再去買另一個品牌來填坑?

再說汽車工業跟他的產業鏈根本不相關阿
peggydoggy wrote:
不知道的事情隨便胡扯造謠,然後最後放一句不要當真,不知道的事情你不會閉嘴嗎?不會上網查嗎?

wiki和泰汽車條目


應該說,國瑞有八成是日資
台灣的豐田大賣,和泰當然有賺,但賺更多的是國瑞
國瑞再把從台灣市場賺到的錢,八成匯回日本。
鴻海要的是全球零件供應鏈這快大餅,銷售的成敗就由各車廠自行承擔
鴻海幹嘛買納智捷? 按9嬸的說法,就只是個賣車打廣告的,毫無技術可言,銷售能力更是其差無比.
在鴻海和裕隆的聯姻中,納智捷連繼子的身份都談不上,還想分一杯羹? 沒被掃地出門就偷笑了.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001 wrote:
鴻海幹嘛買納智捷? 按9嬸的說法,就只是個賣車打廣告的,毫無技術可言,銷售能力更是其差無比.
在鴻海和裕隆的聯姻中,納智捷連繼子的身份都談不上,還想分一杯羹? 沒被掃地出門就偷笑了.


納智捷的技術本體在華創
買華創,不就是買納智捷?
「納智捷公司」的確跟和泰一樣只是個賣車的
所以toyota沒技術?

納黑要黑也不是這樣。
納智捷的技術,鴻海評估有76億元的價值
那一間國產車有這樣的能力?
台灣發大財 wrote:
納智捷的技術本體在華創
買華創,不就是買納智捷?
「納智捷公司」的確跟和泰一樣只是個賣車的
所以toyota沒技術?

納黑要黑也不是這樣。
納智捷的技術,鴻海評估有76億元的價值
那一間國產車有這樣的能力?

台灣前20大品牌價值沒有納納,就代表此牌價值沒有30億台幣。
事實上還可能是負值。
台灣發大財 wrote:
納智捷的技術本體在華創
買華創,不就是買納智捷?
「納智捷公司」的確跟和泰一樣只是個賣車的
所以toyota沒技術?

納黑要黑也不是這樣。
納智捷的技術,鴻海評估有76億元的價值
那一間國產車有這樣的能力?(恕刪)


你倒底邏輯有多糟?

買華創等於買納智捷? 妳去看看市場上有人這樣說嗎? 納智捷幹嘛花錢跟華創買技術?
華創是華創,納智捷是納智捷,二個獨立公司,只是以前關係很緊密,以後就不同了.

和泰是沒技術啊! 和泰賣車幹嘛有技術,造車才有技術!
Toyota是造車的,妳說他沒技術?

納智捷是賣車的是妳自己講的,現在又要掰了?


妳以為華創的技術值76億,華創都沒資產嗎?
一年多前嚴董剛走不就納智捷不是才給華創好像50~60億吧! 這些錢都不見了嗎?

說真的一個汽車研發公司只值這麼一點錢,還蠻丟臉的.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
鴻海要提供未來電車的關鍵零組件給世界所有大車廠,才是它的競爭力所在。

買下納智捷 自己變成車廠 反而成為目標客戶的競爭者。


gprs19 wrote:
買下納智捷,就擁有在...(恕刪)
鴻海有一群汽車業日本愛信、豐田退休日本人、美國福特、通用台灣人、印度人,在山西太原富士康鴻準製造與汽車相關鋁合金壓鑄件,14年又找了台灣汽車業一群人,準備做電動小發財,沒有成功。
tie19858 wrote:
鴻海要提供未來電車的...(恕刪)
可是特斯拉創立,可沒有跟那家車廠合作,完全是獨立創新,跟裕隆合作應該是看上未來可能的商機與便利性,承繼華創那點技術資產,可靠性與價值讓人不放心!
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