HermesParis wrote:請問你覺得台灣之光納(恕刪) 『超越雙B,媲美保時捷』這是納廠以『超越雙B,媲美保時捷』為目標這沒甚麼不對難道有公司會訂低目標?『超越雙輪,媲美飛羚』為目標?難道你希望你兒子會立志要考贏最後一名?倒數第二名就好?.不會吧!
Allison Wu wrote:S3 EV : 8台(恕刪) 全球“納黑們”最關心的URX,12月的三十七輛都是7人座老夫推測應該是「展示車」居多!URX準在2020年元月大爆買,敬請全地球“納黑們”拭目以待......................哈!哈!哈!........................................
孤獨求勝 wrote:『超越雙B,媲美保時捷』這是納廠以『超越雙B,媲美保時捷』為目標這沒甚麼不對難道有公司會訂低目標?『超越雙輪,媲美飛羚』為目標?難道你希望你兒子會立志要考贏最後一名?倒數第二名就好?.不會吧! 問題是你納一直考最後一名
chi-nou wrote:問題是你納一直考最後(恕刪) 非也!!!贏過金髮碧眼的法國白佬─雪鐵龍啦........口說無憑鐵證如下↓雪鐵龍在陸合資要退市 被中國寶能全面收購法國標致雪鐵龍集團(PSA)將出清中國合資公司長安標緻雪鐵龍持有的50%股權,而長安標緻雪鐵龍另一股東長安汽車,已在重慶聯合產權交易所掛牌出售剩餘 50%持股,中法合資的長安標緻雪鐵龍幾乎確定退市,第一財經報導,市場和集團內部流傳寶能將全面收購。第一財經報導,長安標緻雪鐵龍收攤的主要原因就是1年僅賣出3900輛,持續虧損。值得注意的是這將是PSA自1985年以來在中國第二個失敗的投資案。早在1997年PSA在中國的第一家合資公司廣州標緻汽車就因經營不善破產,累計虧損人民幣30億元。除此之外,PSA在中國是場還有另一家合資公司神龍汽車,也陷入了困境。自2017年以來,神龍汽車銷量連續大幅下跌,今年前10月銷量為10萬779輛,年減54.83%。標致雪鐵龍2013年投產至今,共投放了5款車型,長安標緻雪鐵龍銷量最高的一年也僅售出2.46萬輛汽車,2015年起銷量更是直線下滑,至2018年,銷量僅有0.39萬輛,今年前9月進一步降低到0.2萬輛。根據財務報告,長安標緻雪鐵龍股權收益累計為虧損達人民幣24.55億元,過去6年整體虧損額為人民幣49.1億元。-----------------------------------------------------------長安標致雪鐵龍6年來累虧214億台幣長安標致雪鐵龍(長安PSA)在中國從沒賺過錢,自2013年開始在中國銷售DS品牌汽車以來,只有賣出7.5萬輛,一路虧到底,連同今年前9月的虧損2億,長安PSA累計虧損50億人民幣(214億台幣)。標緻雪鐵龍集團還有另一家中國合資企業神龍汽車,業績一樣慘淡,神龍汽車今年上半年鉅額虧損25億元,前10個月銷量暴跌54.83%。陸媒《澎湃新聞》近日報導,中國寶能集團將跟標緻雪鐵龍接手長安標緻雪鐵龍50%股份。這是法國標緻雪鐵龍集團第二次兵敗中國,該集團早在1985年與廣州汽車廠合資的廣州標緻汽車(廣州標緻),1997年宣告破產,虧損30億元人民幣,當時標致雪鐵龍以1法郎的價格賣掉廣州標緻。