我與惡的距離 wrote:車真的漂亮,沒話講今(恕刪)但今天看到了Luxgen MBU,內心起了很大波瀾,彷彿納智捷即將重回領先地位,而且在配備和內容上可能狠甩對手。納智捷,我們為你感到驕傲,我們都知道,納智捷車再做的怎麼好,這些寫手是絕對不會停止攻擊的,不僅不會停止,而且可能在這時間點會變本加厲,不信的話,大家慢慢看後續就清楚了。 納納重回領先地位?何時領先?未曾發生過。未來嗎?9姑娘何時與未來戰士配對?
想當初納智捷剛開始時M7和U7 當時即以豐富的配備加上大氣的車格,足以不㞕其他競爭車種,在名牌大廠環繞下,還有不錯的銷量量。...(恕刪) 還想當初勒,你累了嗎?不管黑或粉都勸你不要再拉仇恨了,還在想當初,你不是今年想換車,因緣際會下才接觸納廠,才對它改觀的嗎?你要不要先複習一下自己的舊文再來想當初
我與惡的距離 wrote:MBU在4公里賽道要(恕刪) 一台沒有內裝、沒有電系的測試車對上量產車這種比法???又在噱頭賣車!又在噱頭賣車!!又在噱頭賣車!!!老老實實一步一腳印的造車賣車不好嗎???成天噱頭賣車!!!所以說 原稱"UP5" 現叫做"MBU" 到底是誰在接下去開發的???杭州華創? 華創車電(台北) ???華創日本???如果是華創日本???<不是說水野和敏大師離職後華創日本就解散了。如果是華創車電(台北)??<不是說要廠辦合一變成了華創車電(三義)還剩下多少優質RD可以持續。杭州華創?不是說是台灣之光怎麼骨子裡過繼變成大陸杭州的乾兒子。測試車跑贏量產車不需要這麼急著高興 尤其是全車電系未定、內裝未定、引擎排放規未受法規驗的時候,等到量產時再測試一下看看是否真能成夠超越 Porsche Macan models為量販的一般道路性能車以上
pmet wrote:一台沒有內裝、沒有電(恕刪) MBU這台車我敢跟你保證,就是道道地地的台灣自產尤其是引擎部份是由我們台灣——華擎機械和華創車電的結晶————台灣之光 台灣之光 台灣之光——英國的cosworth只是幫忙技調。在4公里的A賽道已經跑比macan原廠車,快1. 5秒,在短短的4公里彎道和直線下其實已經不簡單了。這證明了車身結構,底盤和懸吊,已經能和macan相提並論。更何況是要快3~5秒,那表示就是要加重調校。4公里快3~5秒,說白就是巴假的呀
chiao_0102 wrote:你有什麼保證?拿出來(恕刪) 做功課 !我說過了UP5到現在更名MBU自始我就開始追蹤——而且目前有一群MBU迷,自組賴群研究MBU我還可以透露MBU應該很可能會用上我喜歡的數位儀表