請問納智捷汽車自製的引擎是哪一顆? (第5頁)

品茗

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41樓

2019-12-16 9:56

引擎就是現行款的M7 U7 U6 S5 那套，ME系列還沒看到不能算，但能期待，如果GT系列引擎如果調效成油秏較佳的話或是兩者輸出，今天就不會被K得那麼慘了吧，像BMW的B48也有分兩種動力；20I與30I

pogolin

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42樓

2019-12-16 10:06

你可以去華擎上班，或是寫信去問華擎。

納智捷引擎都是使用華擎的玩意，至於這引擎有甚麼獨門技術，當然是沒有，就是引擎。

你可以看不起國內廠商開發的引擎，反正也不缺你一個人酸。

華擎的問題在哪，簡單的說就是有高見的人多，願意做事的人少。喜歡出嘴的人多，喜歡做事情的人少。

開發做顆引擎很難嗎? 不會太難，但是量產幾萬顆引擎而且成本必須要有競爭力，難不難? 超級難

特別是這產業已經落後歐美日少說50年以上了，韓國這樣子追，也只能在中低價市場而已。

我個人的意見是，改走電動車，會比較有機會! 因為大家的起跑點不會是差距幾十年這麼多...

philipcheng wrote:
對不起小弟孤陋寡聞，...(恕刪)

nick667

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43樓

2019-12-16 10:13

燃油引擎問題在金屬材料,
要拼贏對手,引擎要輕又高效.

藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..

se lack

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44樓

2019-12-16 10:23

57803167 wrote:
為什麼在Luxgen版
納黑特別多

你可以不喜歡
但沒必要這樣搞爛這個品牌
我相信這個品牌目前沒有影響誰

雖然我也不會買納牌
但我也希望他越來越好
將來達到我可以接受買它的程度(恕刪)

啊~所以就可放過把車輛問題怪罪到台灣行駛路況的台灣本土廠牌囉！？
s3都不是納智捷的就對了？
竟然可以推卸責任成這樣？
沒能考慮台灣行駛情況？
真他X不要臉

se lack

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45樓

2019-12-16 10:31

pogolin wrote:
我個人的意見是，改走電動車，會比較有機會! 因為大家的起跑點不會是差距幾十年這麼多...(恕刪)

光還是同一種思維
就不要妄想納智捷會一飛沖天
用料用低規，訂價訂高標
販售數還這麼低
試問誰要跟納智捷做生意？

到底是誰不給他機會
S3初期銷售了多少
有許多首購都選擇了納智捷

納智捷有照顧這些車主？
不好意思，我們未能考慮到台灣行駛情況

你這樣叫做台灣本土廠牌？
還大剌剌在廣告文宣說高層環島好幾圈
還去三高測試，去日本賽道調教

講的這麼滿
結果呢？

到底是誰黑你納智捷？
我真他X看不懂阿

PostPack

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46樓

2019-12-16 10:32

57803167 wrote:
為什麼在Luxgen(恕刪)

台灣品牌的悲哀…
不止是汽車，所有產品都是這樣…
外國月亮比較圓，只要想在台灣搞自己的品牌，第一個要面對的絕對是這種為黑而黑的酸民
而且台灣人沒有市場成本概念，只看得懂價格，所以台灣人做生意永遠都是價格戰跟cost down
這也難怪台灣很少有公司企業想自己做品牌，寧願選擇代理或是代工就好…

靈異管理員大公無私，從來都沒有兩套標準，如果有，趕快把瀏覽器關掉，假的!

catjo87

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47樓

2019-12-16 10:46

我與惡的距離 wrote:
就我所知道的納智捷除(恕刪)
.
.
.
.

唯獨不賣給大陸業
者，避免為台灣廠商培養競爭對手。

笑死了，結果用了大陸引擎。

catjo87

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48樓

2019-12-16 10:48

艾力克叔 wrote:
納黑吃x扒外
不斷攻擊抹黑
抹煞台灣公司的努力

覺得納黑們喜歡舔外國的x就繼續好了
誰也不能阻擋你們
誰依樣也阻礙不了台灣人和台灣公司繼續打拼的精神 (恕刪)

這段話把主詞換成S3 車主，同樣適用。

dagogo

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49樓

2019-12-16 10:49

pogolin wrote:
你可以去華擎上班，或(恕刪)

納志捷第一台車剛上市的時候，剛好一次機會遇到在華擎內部上班的人，問他說為什麼剛開發的新引擎不直接用最新技術，例如當時很紅的缸內直噴，他說主要是專利問題，想自行開發高效能就要閃很多別人的專利，而且當時技術不到位難度很高，研發時間也會拉很長，直接買別人的技術則是高成本，還有人家要不要賣你的問題，所以以當時的技術能力，只能做出一顆堪用的引擎先賣再說........

se lack

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50樓

2019-12-16 10:57

艾力克叔 wrote:
納智傑絕對是台灣之光...(恕刪)

既然很辛苦
哪到底是誰辛苦？
苦了這麼久，車子做出來還被罵
試問是誰的問題？
車子就做好
出問題就勇於承擔

誰會黑你？
每次文宣搞得都堪比幾百幾千萬豪車
出事也不承認，私底下在那邊專案
還不告知車主更換

講很難？告知很難？
基本尊重都不給

試問你納智捷這點都不教育？
車主給了多少次機會