不知不覺一年就過去了
大大依舊在納版拋頭顱灑熱血
恨一台車入骨還能天天在版上耕耘
2020年底希望還能看到您繼續奮戰
22october wrote:
個人的推測, LUXGEN...(恕刪)
22october樓主對於提升LUXGEN的品質與銷量,可說是不遺餘力,感謝愛護唯一國產品牌,確保LUXGEN員工不失業,他們的家人對您會非常感恩的.
22october wrote:
不清楚您哪裡感覺到了...(恕刪)
哈，其實在雙田(國產)、2B1L(進口)再加上福斯這些品牌的夾殺下!其他車廠市占本來就很可憐
但很難說那跟車本質好不好一定是強相關，買東西有時刻板印象決定了多數因素
我自己是只有一台14年的M7，也不能說就是全貌，但基本上體驗還算行
基本上除了例行保養，例外回廠只有三次(一次高速公路被追撞維修、一次有時自動門無法自動關發生時要手動、一次是被追撞維修後右前偵測器過了農曆七月還是會突然亂叫)
基本上使用上還可以，油耗確實不優，跟舊的Mazda MPV差不多......就是出遊車，一年里程差不多一萬而已
一個月油錢3千出頭，不至於不能接受~~上班代步車用柴油省下的抵.....哈
賣得不好不外乎品牌(行銷)力不足、銷售模式不討喜(不二價在台灣很難過關吧~)、不以經濟省油這種討喜的策略方向為主打、保養零件的取得(不過說實話，Luxgen是少數換輪胎跟外廠價差不大的原廠了，以HP5 215/55/17算，一顆貴500，其他不知)
台灣這樣的小島國，又是長期寡佔的市場了，除非市場是針對全世界(策略要對啊!現在主流就是節能!一昧強調功能也不行啊)，不然自己搞車子研發真是吃力不討好
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