schwallbe wrote:
幾分嘛？講不出來承認...(恕刪)
發大財和rock02是版上公認講話最不可信的人了……
也難怪永遠不會進步啦
雖然我早就放棄國產車了，但真的是讓總是期待國產車的人，永遠都不會失望的爛
你今天那智傑有沒有辦法出一台不是客貨車的SUV給我們看看，一台就好，讓我看看你的誠意阿
firedragon wrote:
改5+2不合法那我情...(恕刪)
其實納場可以跟中華一起跟三菱談，買同樣的底盤，商用給zinger，客車給納智傑，整合資源，而且zinger目前用的是前雙a 後多連桿，光聽規格就打趴一堆了，用來接替M7、U7那個過時底盤，這就要看嚴陳董的魄力了。
之前為何不共用，是否有高層意見不同，或自視甚高，這就不知道了。
底盤共用，1.8t引擎要移植到ZINGER就容易多了，至少量大成本就低。
納場其他系列引擎都沒人用了，就剩這科不斷投資研發的引擎，別埋沒他的潛力。
另外中華為何不在用華創的引擎，除了規格競爭力差了點，還有其他原因嗎?有誰知道?
不用華創引擎等於是斷他研發財源，蠻狠的。
日產算跟裕隆合作最久的車廠，為何拿不到好底盤跟引擎，這還真是奇怪。
買買都買
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