chinya wrote:
不意外的當納牌有新車...(恕刪)
自當年U6造成轟動後,
這幾年Luxgen發佈的新車實在了無新意;
加上嚴董長期重病無力督導品牌發展,
造成今日Luxgen與華創的頹勢實不意外.
不過嚴董已逝, 現在是嚴夫人當家!
她跟嚴董最大的差別就是專注與細膩,
而且一年來財務上與營運上的果斷處置實在令人刮目相看,
剛宣佈的華創廠辦合一就明顯優於嚴董的優柔寡斷,
沒有好日子混, 華創才有好前途.
從URX寧願延遲發佈也要測試周全的經營理念上來看,
嚴夫人對品質的要求已經踏出重振品牌的第一步.
URX雖然沿用U6的底盤與引擎,
但只要調教得當駕駛順暢, 絕大部分車主根本分不出底盤新舊有何差異;
這對Luxgen後勤體系與成本控制實在助益不小,
同時也大大提升了URX產品定價的自由度, 可說是下駟對上駟的高招.
且URX一系列針對空間與內裝大膽又創新的設計, 確實命中三代同堂與營業載客的需求,
過來人都很清楚祖孫三代出遊時用車的困難, 還有營業車遇上大行李時的取捨...
下周一醜媳婦就要見公婆, 看倌們瞧仔細啦....
至於大陸車市國六提前實施的問題,
不僅僅是Luxgen受影響, 也直接衝擊了大部分中國車廠;
好在ME引擎明年問世,
如果調教順利, 也許到時候不必賣整車, 說不定ME引擎本身就是一門好生意!
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