^ω^,看完了,蠻不錯的一篇分享文。也讓人了解這台車的性能表現,照片拍的蠻美的,不過美中不足的是拉了別的廠牌的車來劈,使這篇感受文格調低了不少,每個人買車都有其考量思慮的地方,車廠在設定車子規格也是一樣,也有車廠的定位幾考量,就如同納智捷的車子設定一樣,尊重別的廠牌的車子,別人思慮下買的車子,也就是尊重自己買的車子不是嗎?
aucifer5 wrote:! 引擎跟變速箱...(恕刪) 裕隆有華擎這家子公司做引擎的一般車廠變速箱主要是用Getrag/愛信/JATCO....現在車廠本就講就分工~~連這都不知道我也真佩服BMW也會用Getrag 還敢買的人也是傻子?其實有說出一些奇怪言論~反而會讓自己洩底
黃金三角洲 wrote:終於找了時間跑了一...(恕刪) 請問下賽道的煞車也是這樣設定?300盤面??煞車皮??避震這樣好!!可能易超速??故方向盤故意重手?煞車可改前四活塞330盤面!!前煞車輕量化後=會更好開不重手=煞車更線性!不熱衰!若要常旅遊!!前煞車皮可能要用好點!!
chernann wrote:這年頭就是要接路氣...(恕刪) 那台車本來就是定位都市上班接小孩的代步車,又不是用來專跑山路和越野的車子,你是要它的底盤用到何種地步,F1比賽用車的規格嗎?我的論點你到底懂不懂?車子每台的設定及用途,本來的定調都不同,不必為了什麼去貶低車子,一個對車子不尊重的人,說什麼很懂車子,很愛車子,,。我打五百年也不信。算了,,,這廠牌的車子,只會讓你們這些人影響,讓人覺的越來越厭惡,你們到底是在幫納智捷,還是害納智捷,自己想想吧。
chernann wrote:11代Altis 底盤,就長底下啥樣↓騙不了人啊.... 還是 LUXGEN S5 GT 的拖曳臂底盤最好! 還是 LUXGEN S5 GT 的拖曳臂底盤最好! 還是 LUXGEN S5 GT 的拖曳臂底盤最好! ↓↓↓carnews.com