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為什麼只有裕隆在打造自主品牌?

台灣發大財 wrote:
台灣用高額的關稅,保...(恕刪)

似乎有道理喔

台灣發大財 wrote:
這很簡單啊現代汽車...(恕刪)


既然是必經過程,

什麼時候要在美國上市阿??

上市通知我一下,我要轉納粉,謝謝。
台灣發大財 wrote:
這很簡單啊

現代汽車去美國的時候,也是用韓國賺的來虧給美國

美國有超長保固,韓國沒有

韓國消費者有說什麼嗎?

這是一個新品牌從無到有必經的過程

再者,「國產」的國瑞汽車,Altis出口到中東,賣得也比台灣便宜啊


裕隆要從大陸東風日產的股利來虧在大陸,培養自主品牌而不是自己拿去花

總比其他吸台灣消費者的血,卻完全不管自有品牌的國產車廠好吧


講了這麼多,卻沒有一個字解釋你自己說的產量大的話價格可以壓低,實際上卻是台灣銷量高過大陸,卻賣的比大陸貴很多。

台灣發大財 wrote:
ECFA沒有整車出口,裕隆要打進大陸還要再大陸設一個廠
成本壓不下來


你的意思是台灣生產成本比大陸還低?U5大陸賣4萬人民幣的話,台灣的U5只會更低不到台幣20萬?

說說你覺得台灣U5賣自己國人應該賣多少?

不要太貴,加價賣個3倍就好?台灣人要的不多,用大陸那""壓不下來""的價格賣自己國人就好!

絕心無情 wrote:
講了這麼多,卻沒有一個字解釋你自己說的產量大的話價格可以壓低,實際上卻是台灣銷量高過大陸,卻賣的比大陸貴很多。


整個突破盲腸,你真專業
我是覺得如果沒本事做好,乾脆不要做

不要叫大家含淚支持

和泰 福特六和,代理國外品牌國產化一樣養活很多台灣人

沒有規定賺錢就要發展自主品牌

納智傑一開始就沒打算放過台灣人,放眼世界,去哪找產地賣最貴的品牌

台灣發大財 wrote:
ECFA沒有整車出口,裕隆要打進大陸還要再大陸設一個廠
成本壓不下來

這種東西納黑都不知道?

自有品牌這麼簡單
歡迎賺更多的和泰去試試看
不要和泰不敢做,納黑就去唱衰有勇氣的人.(恕刪)


奇怪了,ecfa的問題也要怪納黑?

這是納黑害的嗎??

所以如果整車出去,價格會更低,

那不就變成台灣買一台,大陸可以買5台?

kennett1 wrote:
當台灣失去汽車製造時(也就不需要任何關稅保護了),又有哪個車廠會把最好的產品送來台灣呢?


拿掉關稅,拿掉ARTC,消費者要什麼將不會是由代理商主導
貿易商接單引進,有多少錢買多少配備,真正的自由市場經濟
一天到晚說要愛用國貨,實際是進口車的價格、國產車的品質,前陣子同事要換車,陪他把所有100萬上下的車系全看了。只有疑問,納牌是憑什麼可以賣到百萬?
和泰車雇用多少員工?
納智捷雇用多少員工?

和泰車還出口中東不也是ASSEMBLE IN TAIWAN為國增光嗎?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

ken299629 wrote:
看看汽車這一百多年...(恕刪)

不舉別的...
就舉韓國汽車就好...
拉回以前..台灣汽車產業發展的比韓國早...
拉回現在..韓國汽車產業已經成為世界上前十大車廠...
基本上同樣是政府扶持...一個能跟全世界的品牌去比拼...一個卻節節敗退...
自主品牌不是不好..看看中國大陸就知道..有些自主品牌也是經營得有聲有色...
而且價格也低廉..配備也不錯...

台灣真的要加油...!
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