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納智捷

gglowcar wrote:
俄羅斯都葛屁回來了 還能去哪~?????

中國也快了....納智捷2018年全年在中國大陸5個車型總計銷售9656輛,
還不如大眾朗逸一個月銷量的三分之一...(恕刪)

比起全年全球汽車銷售排行榜第十名的:阿本拉『Suzuki 鈴木汽車』,屁滾尿流的退出China.....




2018年鈴木汽車正式退出中國!以人民幣一塊錢賣出所有中國的投資股權!


★至少咱台灣人有膽識、有氣魄、有信心,絕不憂心喪志放棄世界最大的中國汽車市場!


P.S.
20198年全球汽車集團銷售排行

1.Volkswagen:10,830,625 輛

2.Toyota:10,520,655 輛

3.Renault-Nissan:10,360,992 輛

4.GM:8,786,987 輛

5.Hyundai-Kia:7,507,945 輛

6.Ford:5,734,306 輛

7.Honda:5,262,125 輛

8.FCA:4,840,664 輛

9.PSA:4,125,683 輛

10.Suzuki:3,213,143 輛
PostPack wrote:
就算只賣30萬,在台...(恕刪)
誰說不會買 也沒有必要便宜到三十萬
設計製造引擎的華擎是台灣團隊
整車設計製造工藝的華創車電是台灣團隊
在他們出現之前
裕隆只是跟和泰國瑞一樣只會代理代工
大家多給點鼓勵吧
一開始大家很挺,後來出現中國引擎事件,原廠的態度讓人覺的失望

當初好好下重本處理一番,還可以引來死忠的粉絲,
goe126 wrote:
設計製造引擎的華擎...(恕刪)
chernann wrote:
★至少咱台灣人有膽識、有氣魄、有信心,絕不憂心喪志放棄世界最大的中國汽車市場!






再燒個百八十億嗎?


靠賣這種車賺來的錢再拿去燒給別人

再叫些護衛隊上來喊爽嗎?
要低價有難度畢竟賣的少要壓低價格很難
但至少品質要做好啊
車子問題一大堆誰敢買啊
schwallbe wrote:
再燒個百八十億嗎?


靠賣這種車賺來的錢再拿去燒給別人
...(恕刪)

和泰能,納智捷為何不能!



和泰汽車集團中國總部_和通汽車投資有限公司



公司地址:上海市普陀區祁連山南路456號


俺敢保證,裕隆汽車團在中國大陸全體投資收益,匯回台灣

一定比和泰多太多多太多多太多了~~~

中華、納智捷先暫不列,僅裕日車

口說無憑,鐵證如下▼


若攤開裕日車106年財務報表一看:

占營業外收益最大金額的是「採權益法之關聯企業損益份額」,

意思就是裕日車轉投資的收益豐收,

從財報 106 年Q3 來看,

採權益法的投資收益是 4,655,796 仟元,

稅前淨利是 5,756,592 仟元,

採權益法之投資收益貢獻了稅前淨利的 80.88% ,

若用 EPS 的角度來看,

大略算一下,採權益法的投資收益貢獻約 12.42 元

4,655,796 仟元*( 1-20%所得稅率) /300,000仟股 = 12.42 元 / 股

★投資中國之收益,裕隆汽車團貢獻給台灣母公司非常驚人~~~★




最後總結:
schwallbe:

按照您的說詞的邏輯,請問台灣最大最賺錢的汽車公司

和泰汽車集團中國總部_和通汽車投資有限公司

拿去投資中國多少億;匯回台灣又是多少收億?
我是說 納智捷品牌 是由台灣崛起 也要有立足台灣放眼天下 並不是其他日產車 千萬不要搞錯 不是其他裕隆 日產車
照樓上那位爺的觀念,,前幾代的失敗品都是水野的練兵之作,,下一代新款出來,舊款的就歸納在練兵之作,有毛病問題都是必然

那這位爺,,你可以給台灣這些愚民們一個肯定的答案,,何時水野老先生會推出代表作??在他有生之年有沒有機會在台灣看到穩定的產品呢?

2020年的產品要超越雙B...請問是哪一個年份的雙B??
規格跟型號??
不會又告訴我們一是贏了2000年的雙B吧???


別讓這群人傻傻的亂花錢買大陸人都不要的東西

台灣人真的那麼善良得 讓企業欺負嗎?

只會貼一堆表格,,要搞行銷也得有點本質學能
---–------

和泰賣車有那款車賣到給人怨念這麼深的嗎,拿xx比雞腿

至少路上跑的跟中古車買賣的還有三成是牛頭牌吧?

台灣保時捷在哪??有贏這台嗎

其實台灣人心中還是很挺台企的,只是,台企要自己把自己做好,品質做好了,價格合理了,服務到位了,當然支持台灣貨。

相反的,為什麼要掏錢去買不爭氣的産品?
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