很期待UP5的休缸技術 (第5頁)

gprs19

gprs19
個人積分：5123分
文章編號：72208117

5123分

41樓

2019-02-26 9:15

不要忘了
S3/U5使用的東風引擎也是黑科技

納智捷的工程師在儀器商的幫助下
也開始學會調引擎的ECU
雖然版本很多.....

watson0106

watson0106
個人積分：14788分
文章編號：72208367

14788分

42樓

2019-02-26 9:31

MITGOOD wrote:
引擎買來的請問是和哪家車廠買的啊？連邏輯都沒有

UP5不是Crossworth嗎?還是新聞?
S3/U5東風引擎?
大陸S5/U6 PSA1.6T?

MITGOOD

MITGOOD
個人積分：816分
文章編號：72208911

816分

樓主

2019-02-26 10:03

Allison Wu wrote:
UP5不是Cross...(恕刪)

UP5是納智捷引擎，Crossworth是合作調校，鐵皮屋一直攻擊納智捷對自己是沒幫助的

LuckyMin

LuckyMin
個人積分：1166分
文章編號：72209377

1166分

44樓

2019-02-26 10:33

如果沒記錯的話，之前納志節的說法，UP5也是雙噴射了。

8924132 wrote:
所以，中低速時使用...糟糕，這次人家用直噴的
...(恕刪)

本樓樓主之前說的是"全世界車廠"創舉！
樓主被打臉後，您幫忙改口~"國產車"創舉？

midoyes wrote:
休缸概念的確不是新的概念，但引擎設計各家都有差異，除硬體搭配上，軟體調校方式都不同，在Luxgen這種技術出來的確是創舉.
請問國內那個國產車自己可以設計？
別說設計，生產都搞不出來。

手把青秧插滿田低頭便見水中天身心清靜方為道退步原來是向前

齋楓羽

齋楓羽
個人積分：492分
文章編號：72210463

492分

45樓

2019-02-26 11:38

可以停止了嗎？

還沒有鬧夠嗎？

有哪一個消費者，對Luxgen是不是第一個使用這個技術感興趣？
消費者只對，Luxgen現在也要導入這項技術感興趣好嗎！

酸民不喜歡Luxgen，那是你家的事好嗎，
沒有人勉強你喜歡，所以你們也不需要那麼特別來關心，
Luxgen到底是不是第一個使用這技術的車廠，

消費者只關心，Luxgen有沒有在進步！
一堆人莫名其妙，是不是第一個使用這技術，也在酸車廠~
誰在乎？

消費者只關心，車廠現在也要使用這技術了好嗎~

could5566

could5566
個人積分：9373分
文章編號：72210990

9373分

46樓

2019-02-26 12:08

齋楓羽 wrote:
可以停止了嗎？還沒...(恕刪)

倒因爲果！
你怎不去看開版的內文是如何造神的
被眾人洗臉剛好而已

MITGOOD

MITGOOD
個人積分：816分
文章編號：72211653

816分

樓主

2019-02-26 12:59

could5566 wrote:
倒因爲果！你怎不去看...(恕刪)

我期待休缸技術礙到酸酸了嗎？

could5566

could5566
個人積分：9373分
文章編號：72212080

9373分

48樓

2019-02-26 13:31

MITGOOD wrote:
我期待休缸技術礙到...(恕刪)

你臍帶休肛技術愛到酸酸了

paty1357

paty1357
個人積分：108分
文章編號：72215606

108分

49樓

2019-02-26 17:44

MITGOOD wrote:
目前還沒看到車廠有這樣的技術應用，低速時只有兩缸在運作，達到省油的目的300匹馬力有15km/l的油耗
所以個人不負責覺得水野在納智捷不斷推出大馬力扭力的目的就是為了休缸技術，因為以300匹馬力休兩缸還有150匹動力，這樣低速才夠用

樓主不知道其他車廠在30幾年前就有休缸技術，眾網友提供其他車廠資訊，不能算是酸吧

MITGOOD

MITGOOD
個人積分：816分
文章編號：72215629

816分

樓主

2019-02-26 17:45

paty1357 wrote:
樓主不知道其他車廠在...(恕刪)

可是國產車都不願意給