動力 : U6GT > CRV3.5 2.0 (有趣現象 U6GT ECO 按下去嘿嘿沒大腳踹下去你會認為你在開CRV 2.0 ,要省油必須付出的代價所以老
爹絕對不按 ECO ,因為動力隨傳隨到真的迷人,硬要我挑毛病我個人還是喜歡CRV的引擎聲)
操控 : U6GT > CRV3.5 (我比較基準就是在高速公路閃地上驚奇東西 , CRV3.5我的坐騎我十分滿意 , U6GT讓我更驚豔因該是車身
比較低有關 )
空間 : CRV3.5 > U6GT (U6GT後行李箱空間太小座位不輸CRV3.5)
保養 : 無法比較U6GT 還是新車沒得比較 , CRV 3.5 (8年 12萬公里) 換過零件 電瓶 3顆(目前第三顆) , 冷氣離合器相關零件 , 引擎腳 , 散熱風扇 , 來令片 4 個輪子 (原廠超耐磨前論 10萬 後輪11萬) , 養 本田 只有跟冷氣相關會痛其他還好(每次冷氣開啟停紅綠燈車就微微抖起來 , 如果加到比較差的油抖更厲害 ,CRV真是有性格的車還挑食, 所以加到會抖狠厲害的加油站我下次就不去那加)
PS. 全都在原廠做保養及更換零件
抖斗車 wrote:
沒了保護納牌車的 高關稅和ARTC
他能賣到賓士價~?????????...(恕刪)
關稅才17%,靠這17%養台灣的國產車廠
越來越多品牌車系都漸漸走上進口路線
想要便宜的車價
要降的應該是貨物稅,這個國產跟進口都要課
然後ARTC其實沒有很貴,只是台灣市場不夠大,分攤下來的成本較高
台灣買車要便宜要先增加人口跟降貨物稅
降關稅只是讓國產車廠停工,然後進口車繼續賣貴
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