納智捷可以學習早期 March 把車價壓在40萬以下。 (第5頁)

chi-nou

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41樓

2019-01-12 18:49

94533821 wrote:
納智捷U7鋼砲
遇到我，趕快讓路

真的
怕你技術兩光連累其他用路人

weiwei0118

weiwei0118
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42樓

2019-01-12 19:04

40萬以下並非不可能，Matiz也才賣29.9萬，左岸一票十來萬的車，但重點在於其實少了花俏的電子裝備，車子的穩定性反而會提升，用來打名聲其實反而是好事，反正薄利多銷順便賣到美國去就更棒了....

ocf

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43樓

2019-01-12 19:18

一堆沒搞過企業的小朋友來亂.

賣便宜當然能賣,但養的活這個公司嗎？　台灣鼻屎大的市場還賣便宜不是死路一條？

dinnerxp

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44樓

2019-01-12 19:27

要便宜還是得選t牌神v，人生的第一台一定t牌

Andy_jang

Andy_jang
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45樓

2019-01-12 19:31

真的!!
很讚同版主的觀點
可惜要他們這樣想可能很難...

Freshness

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46樓

2019-01-12 19:44

幻之風 wrote:
把車價壓在低於 40...(恕刪)

我覺得價格低不見得好，因為一分錢一分貨

但後期品牌，必須要在CP值上取勝，才能獲得消費者青睞

納智捷的弱點是CP值不夠，汽車應具備的本質，都不是納智捷的強項

再加上鎖料，這個品牌就注定更沒有戰友了

而現代汽車之所以後起能夠追上，在引擎/變速箱/底盤/安全等硬本質上都進步卓著，而且沒有鎖料，當於全台灣的汽修廠都是戰友，這種找一群打世界杯的精神才能成功

weiwei0118

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47樓

2019-01-12 19:49

ocf wrote:
一堆沒搞過企業的小朋友來亂.

賣便宜當然能賣,但養的活這個公司嗎？　台灣鼻屎大的市場還賣便宜不是死路一條？

1.汽車業原本就不能只看台灣市場，無論怎樣的車款只看台灣市場都是死好嗎？

2.車廠銷售量最多的都是低價車款，就以雙B來說，銷售量最好的都是最低階的車款，反而是好賺的賣很少，這究竟是誰搞不清楚.......

naposin

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48樓

2019-01-12 21:39

"價格", 永遠是大家最在意的問題

"如果", 把空車價格壓到40萬以下

把配備當選配 (購車人量力選購)

是否可行???

pusen99

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49樓

2019-01-12 21:41

幻之風 wrote:
把車價壓在低於 40...(恕刪)

主力市場放在中國,只有步向HTC的後塵一途

現在只是看什麼時機退廠而已

handolukk

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50樓

2019-01-12 22:08

Freshness wrote:
我覺得價格低不見得好...(恕刪)

打造一輛好開好保養的國民車確實是好主意，只要拿掉一些配備，價格實惠，銷售競爭力自然提升，希望能夠早日採用