rock02 wrote:
被你發現了，就是因為內燃機未來會被電動車取代，納智捷才買的到這些公司的引擎技術，納智捷算是時機好，肯研發，肯花錢，納智捷現在缺的是品牌價值(恕刪)
納牌買到什麼技術?東風好積碳引擎
肯研發?砸錢行銷才是真的
肯花錢?硬體問題硬是想用軟體解決
缺品牌價值？講得產品力好像很強的樣子
都幾十歲的人了，你講這些不會臉紅？
09GY wrote:
這裡是秀下限大樓嗎？
愛信普通版橫置8at最大承受350N.m，
350N.m=35.7ft.lb
40ft.lb=392N.m
混動版650N.m
縱置版800N.m
不是油電所以混動版不可能上
縱置版成本高後驅專用基本上也不太可能用
你要在那邊瞎扯蛋也查一下數據好嗎。
用zf 8at可能性還比較大 還在那邊愛信？
(恕刪)
To 27樓 : 09GY
350N.m = 35.7 Kg.m = 261.5 lb.ft , 不是 35.7 ft.lb
392N.m = 40 Kg.m =293.0 lb.ft , 不是 40 ft.lb
還有, ZF 8AT 是縱置 (長度很長) , 納牌前驅底盤不會採用 ~~~ ZF 9AT才是橫置
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