FPK10500 wrote:
弄個主題度假村還好像還蠻有搞頭的
附近有更好的點可以蓋度假村吧
我是還沒有看過度假村遊樂園之類蓋在工業區裡面
光是門面能看嗎？...不提更改地目，光是要把裡面所有工廠與廠商弄走...可能嗎？
換地不會破壞生態(石虎??!! 哪去找石虎這樣珍貴的野貓啊)............ 成本才是問題!!!
無論業主要搞甚麼投資建設賺不賺錢，根本不是問題點.......... 土地才是問題
銅鑼工業區是政府要"賺錢"的土地! 這樣就沒了! 苗栗公務員跟鄉親會哭到天上去!! 裕隆根本沒差，反倒是很爽........
政府一句話都不講，讓投資業者站在第一線....... 這像話嗎?????? 台積電跟面板業者要土地給土地，要電給電，要水給水，拍胸脯講得很大聲，碰到這種事，通通不見蛋， 讓業主自己應付，令人寒心 .......
這又不是六輕或電廠無解的問題...... 很簡單就是公資源介入就好了!! 比如: dyson 找了一個機場當研發電動車中心!! 我們的恆春蚊子機場要不要乾脆就讓裕隆玩一玩?????!!.........
miketu wrote:
換地不會破壞生態(...(恕刪)
嗯，您沒看懂
車廠自己蓋試車道的目的就是車子不用出廠、不用出廠、不用出廠（出去就要課稅了）
所以如果試車道在銅鑼，還是要開發三義現在這塊地，來拉一條“廠內道路”到銅鑼試車道
這樣的開發量更大，絕對破壞更多
或是給特許，讓你成車在A/B廠移動不算出廠，但你覺得有可能給特許嗎？那現在移動車子到ARTC也給特許不就好了？
不然如果測試道在銅鑼&車子到那邊也是出廠，那就去ARTC測就好了
ariete wrote:
嗯，您沒看懂車廠自...(恕刪)
裕隆表示，雖然財團法人車輛研究測試中心(ARTC)已有驗證道，但並無建置可提供動態研發試驗，模擬上下坡道路地形的測試道，現有測試道尚無法對應車廠研發需求，為了提升車輛在國際間的市場競爭力，裕隆需要一條符合國際規格的專業驗證道。------------ 裕隆自己講明 ARTC 無法滿足需求.... 不是場內場外費用問題!!
陳美汀說，裕隆開發案附近還有其他案子剛進入環評程序，總和這些開發案，石虎棲地的破碎化程度相當可觀，希望裕隆二階環評能好好做，好好的評估生態衝擊，讓後續的開發案能有一個好的規範。 -------保留地依然有許多破口影響生態!!
我說的已經是叫裕隆那智傑研發搬家了，要保留大野外生態系! ........... !!! ???????? 接下來是裕隆自己的事........ 有土地。不搬， 環團出手!! 環評不會過! 裕隆自己墊墊本錢!!
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