rock02 wrote: 台灣只有這間企業敢創品牌,經營之神王永慶,創品牌都失敗了,這樣說,台灣企業都不長進嗎?...(恕刪) 「台塑石油」不是自創品牌嗎?台塑生產的油也已經外銷日本、南韓、新加坡⋯了。納車有嗎?
裕隆最大的問題就是支持國產的人太多在台灣賣車,是賣一台賺一台,這市場寡占就算到大陸削價競爭也沒有用,市場寡占造成品質完全不在意也可以賣但出了台灣才知道自己沒穿褲子已經晚了倒一倒吧,重新來可能還有機會把公司那些占著茅坑不拉屎的老屁股,還有皇親國戚換掉才站的起來
edc218 wrote:人家xc60都把acc標配了自稱安全又智慧的納牌還在環景難怪兩岸都不買單了 環頸是囚車最頂尖又安全的技術,故障不影響行車安全且保障車主小腦袋瓜相對而言ACC實在太危險,萬一失效會有車禍疑慮,在囚車還沒搞清楚定速沒煞車之前不敢貿然購買ACC系統拼湊上車
rock02 wrote:頭又大表示賺更爽...(恕刪) 賣的多當然賺得爽...連這點道理都不懂,數學不好嗎?單一車種ALTIS就屌打納智捷全車系銷量410台連S3問題都處理不好,我看還是收一收專心做代工就好車造不好、賣的差、遇到問題又說自己是第三方、只會叫你再開開看說好的換火星塞就解決問題了,結果呢? 修不好就推給工程極限買這廠牌來虐待自己幹嘛
koykog wrote:裕隆最大的問題就是支持國產的人太多在台灣賣車,是賣一台賺一台,這市場寡占就算到大陸削價競爭也沒有用,市場寡占造成品質完全不在意也可以賣但出了台灣才知道自己沒穿褲子已經晚了倒一倒吧,重新來可能還有機會把公司那些占著茅坑不拉屎的老屁股,還有皇親國戚換掉才站的起來 大陸組裝比較差。大陸賣最好的是最便宜的車