我眼中的Luxgen-無怨無悔、堅持做對的事！ (第5頁)

羅素威斯布魯克

羅素威斯布魯克
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41樓

2018-06-12 9:14

jeff0720 wrote:
一個平價車廠，連引...(恕刪)

2040年路上都是非燃油車了

放棄引擎技術我覺得是有遠見

jcjroc

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478分

42樓

2018-06-12 9:17

asdf3164 wrote:
雙門跑車都不出讓人...(恕刪)

還真有事...
你拿出個錢來,直接全額下單10萬台,納場應該會二話不說立馬設計並投入生產.

一個小市民

一個小市民
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43樓

2018-06-12 9:21

PanPan33 wrote:
最近01人氣最高的版...(恕刪)

大大應該要更新一下資料
在車市逐漸朝向電動車發展的現在
韓國政府在電動車政策上是很開放的哦
上次還有一個爭議
韓國政府獨厚特斯拉
給特斯拉的補助超級多
反而對本土汽車品牌沒什麼補助
韓國政府現在很清楚如果要要一直保護下去
他們的本土汽車在未來電動車市場會沒有競爭力
你看現代跟KIA等等韓國車的電動車沒有說很強勢
跟納智捷電動車差不多水準
臺灣跟韓國還是做不到LEAF還是特斯拉那種有高性價比的程度
不過放眼望去日本也沒有比較好過
TOYOTA到現在還不是生不出量產型BEV
之前瘋狂砸錢開發的氫燃料電池被Elon Musk笑
看來Elon Musk也沒有開玩笑
人類要玩氫燃料電池還早得很
後來TOYOTA不是宣佈轉往固態電池發展
可是你看TOYOTA現在哪來的BEV
然後我這邊就先不要談那個比誰都瘋狂發展電動車的中國了

建議各位可以多去歐美論壇看看哦
基本上現在的態勢就是
你有能力做出電動車的傳統車廠才有未來
至少納智捷還有能力做出電動車來賣
雖然成長空間還是很大
不過在我看來比TOYOTA強太多了
TOYOTA看起來就跟當年的NOKIA一樣
對，他們規模是世界級的大
不過轉型腳步跟不上世界潮流
你看NOKIA還不是睡一個晚上的覺隔天醒來整個NOKIA就分崩離兮了

招財貓

招財貓
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44樓

2018-06-12 9:22

個人也蠻欽佩嚴凱泰先生的
明知道這條路一定非常的坎坷
但還是執意要做，因為有國家補助可以撈阿XD

94533821 wrote:
一個晚起步的車廠如...(恕刪)

ericliao

ericliao
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45樓

2018-06-12 9:24

版主說:本人雖非車主...............

版主如果先買一台這篇文意義就大多了

大家好ㄚ

duke501

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608分

46樓

2018-06-12 9:29

PanPan33 wrote:
難道01也是反指標明明銷量也沒多高卻需要承受這麼高的仇恨值？...(恕刪)

你自己都說出重點了怎麼還會當問題??

你何不想想....明明銷量也不高，為什麼會有這麼高的仇恨值?

一家新出車廠並具備以下劣勢

1.沒有威脅到他牌的汽車本質科技
2.沒有競爭力的定價及不二價模式
3.沒有威脅性的銷量

為什麼在網民眼中會成為眾矢之的?
他不具備被眼紅的條件不是嗎?

你不想一下原因嗎??

既然對納廠充滿信心又非車主何不買一台便宜的S3/U5來試看看
再問問自己好不好