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三月份 納智捷銷售量

40萬 不囉嗦 買台一台 U5 爛就爛吧 至少也可以撐個十年 也好
這位大大....不知你是否有買納智捷...我本身沒買.但個人覺得台灣很難得可以自創一個品牌!我很希望可以看到台灣有一個汽車品牌可以在外人提到台灣時就想到台灣的優質汽車品牌...!相對的要達到這個地步也需要國人的支持!負面印像絕對沒有多大的幫助...當然!沒有一間車廠是完美的!n年前Toyota有爆衝、福特有變速箱漏油、爆引擎及最近特斯拉事件....等等!憑心而論...!你的輪點並非關心亦非支持!但我也理解買到問題車輛的感受!但你要表達的是什麼....?台灣作不出汽車品牌還是巖董不會作車....如果酸語對作車有幫助.....巖董可的技術團可以請您坐陣指揮.....!如果沒辦法也希望一起幫納廠加油.....!
S3、U5在3月交車的411位車主不知道心情如何?
才剛交車就要召回維修,車價就先打6折起跳!
以後二手車價搞不好連二手車商都不收這型的車
難道引擎8年保固一到期就要報廢嗎?呵呵...
這些車主的發散會影響很多人不敢買納牌車
說真的這就算再找10水野來都沒用

pigfly888 wrote:
不是我愛說嘴裕隆好...(恕刪)

就三個字....慣老闆
我不是納牌的車主,但是從裕隆在台灣經營了好幾十年來看,老實說他沒有想讓台灣人民有更好、更便宜、更安全的汽車,從他的經營理念得知絕對是把利潤放在前項,當然一定會有人說開公司就是要賺錢之類,但是有關稅跟法規保護這麼多年了,依然只是想把台灣當成賺錢的工具,還口號喊得這麼好聽⋯⋯ 愛國之類,希望我們支持他,已經給了這麼多次的機會,謊言聽多了覺得噁心......

qoo10523 wrote:
我不是納牌的車主,但是從裕隆在台灣經營了好幾十年來看,老實說他沒有想讓台灣人民有更好、更便宜、更安全的汽車,從他的經營理念得知絕對是把利潤放在前項,當然一定會有人說開公司就是要賺錢之類,但是有關稅跟法規保護這麼多年了,依然只是想把台灣當成賺錢的工具,還口號喊得這麼好聽⋯⋯ 愛國之類,希望我們支持他,已經給了這麼多次的機會,謊言聽多了覺得噁心.........(恕刪)

你在演哪一齣?
納牌剛成立時我是有所期待的,可惜,時間考驗下這個國產品牌似乎沒法說服消費者持續買單,
不意外的落入了台灣品牌殞落的輪迴。
回顧其品牌定位、行銷手法和實際產品給消費者的體驗,實在有很多梗可以酸。
列舉印象較深的:
1. SUV標榜豪華卻申請客貨車牌,格局整個low掉,還衍伸驗車問題
2. 不專精技術提升品質,實力不足卻愛挑臖、比較,自己挖坑跳
3. 操弄愛國情操,卻讓母國消費者有受欺負感覺,iPhone事件更顯企業文化說一套做一套,廣告內容聽聽就好
4. 耗油、妥善率不佳
5. 安全性驗證公信度
6. 想靠中國市場養品牌卻低估中國進步速度
細看上面有些症狀HTC都發生過,難怪常有人相提並論。
非納廠車主和納酸,只是會定期看汽機、車版的路過人士有感而發。
Tsmc不需要靠政府關稅保護.就能讓國際大廠刮目相看...

很難想像當政府拿掉汽車的關稅保護後.納智捷的銷量會比現在慘上多少?
客貨車牌真的把後面的座位犧牲掉
怎麼還有近千人看不清事實~
趕快倒吧.....
別影響我買進口車 為保護而付給牠高關稅
阿斗無誤
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