納車普遍的Turbo Lag是否與沒缸內直噴的供油技術有關？(附上對納牌的小小建議) (第5頁)

wayne1739
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41樓

2018-03-11 12:51

個人之前開na改渦輪的車
因爲配的渦輪尺寸稍大
所已在低轉速的輸出也是不那麼線性
S5再怎樣不線性也不可能比改裝的還難控制
要開的順點只能多練習自己的油門控制技巧
把油門行程分成多段點去操作
煞車也是

除了引擎的輸出曲線
變速箱的齒比搭配也是關鍵
個人目前在使用的車
從1.6配4at的老車、2..0配6at新車
到2.0 雙渦流、缸內直噴配8at的都有
真的是一分錢一分貨
調校的好的車可以在市區平順輕鬆的跑
停等紅燈時引擎好像沒發動
開運動模式換擋可以衝到感覺被踹了一下

蔡小杰

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42樓

2018-03-11 13:26

wayne1739 wrote:
個人之前開na改渦輪...(恕刪)
真的是一分錢一分貨
調校的好的車可以在市區平順輕鬆的跑
停等紅燈時引擎好像沒發動開運動模式換擋可以衝到感覺被踹了一下

這就是調教的功力了！
只會改大馬力，一般外廠都做得到。u6要上200匹，甚至300匹，我相信xpro2 也做得到！

monster0131

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43樓

2018-03-11 13:56

yuani wrote:
我M7T，當初也懷疑...(恕刪)

這是真的，我新車牽第三個月就去處理這問題了，之後就忘記什麼是turbo lag了!

kobeiverson8

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44樓

2018-03-11 16:58

其實如果真的要速度，GT220多出的馬力還是就擺在那，我開S5 Eco 2.0上次跟一輛220在深夜無車時小跑了一下，到不好說的高速還是會被拉開。另外你的後輪來令磨耗還算ok了，我最誇張有一次開5000公里後來令就磨光了.....

yuani

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45樓

2018-03-11 19:38

下次來問問開S5的車友，也沒聽過他們講turbo lag，不過Luxgen的增壓值不高，照理turbo lag的現象微乎其微

ivanKK wrote:
M7排氣管設計和S5截然不同,
S5新車來就是會有樓主說的症狀,
所以也不是你說的進氣問題

choupoyen

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46樓

2018-03-12 3:18

想問樓主啊！看完整棟文章，有疑問樓主的駕駛形態，s5有eco模式嗎？樓主用甚麼模式開會覺得笨笨的呢？

期待下次戀愛

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47樓

2018-03-12 7:34

choupoyen wrote:
想問樓主啊！看完整...(恕刪)

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新款的S5/U6/M7/U7/S3/U5/皆有ECO模式唷....

jason 567

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48樓

2018-03-12 9:05

nicnick0613 wrote:
踩一點龜速，再踩深一點就衝

我目前的車就是樓主說的得獎的fiesta 1.0

順順踩就很衝了。
但在穩定加速中突然來個超車踩深下去，一樣會有lag感再衝出去。
而塞車在車陣中，想要跟上前車，若是跟樓主說的一直大踩再急殺，
我的車會頓的比你更厲害，為什麼，因為雙離合器變速箱，不能這樣玩的。
會一直換檔。

不是直噴的問題。是個人操作的問題，要跟緊前車，不必這樣。
但省油是真的，我國道純高速最省紀錄可以21，市區高速各半的話最差也14

kenwang

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49樓

2018-03-12 10:19

yuani wrote:
我M7T，當初也懷...(恕刪)

我也是!
其實就是漏氣!
修好就是一尾活龍!

nicnick0613

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樓主

2018-03-12 16:03

蕭空 wrote:
你有去測漏嗎？節氣門內O型環更新與側蓋加強還有原廠的洩壓閥都會漏氣，鎖渦輪管的１２個鐵環因熱漲冷縮久了也會鬆脫，這都會影響到渦輪延遲。

哈囉蕭大，我原本也想去測有無漏氣，畢竟社團裡很多人都PO過去外廠花點錢止漏後，整個脫胎換骨。
可是又想我只開了一年多，里程也才3萬多，應該還不用吧！
不知道先裝個渦輪表能不能先行辨認增壓是否異常？