CompleteJerk wrote:
沒問題，倒了都給我...(恕刪)
繼然你財力這麼雄厚，可以跟裕隆比，又看不慣嚴董，那乾脆跳出來成立你認為真正可以跟進口車比拼的國產車公司，我第一個挺你。
惡魔的右手 wrote:
熄火不等於速度突然..有足夠時間應變....(恕刪)
我估計台灣駕駛大概有超過九成的人連怎樣應變都不知，別說時間夠不夠了。
行駛中熄火後:
1.方向盤立刻失去輔助動力。速度降下後方向盤手感會變得更重。
2. 煞車失去油壓輔助動力，氣壓輔助大概踩兩下壓力就洩光。這個就很要命了，要是倒楣前方有狀況，一定煞不住。
緊急處理的參考
1.立刻排N檔，並按下閃黃燈警告後車。
2.注意右後方車況，迅速但勿激烈操控滑向路肩，絕不可一次變換2個車道，在內側須一個車道一個車道切換，每切換一個車道，都要等目視右後安全才可切入。
3.滑行至路肩後，才開始踩剎車。剎車氣壓輔助在引擎失效後短時間還正常能工作至少一次。
在1.排空檔滑行時，立刻嘗試發動引擎。自排車的設計在P檔和N檔時都可以發動，但是許多人的習慣動作是P檔踩煞車發動，此時往往不知所措。N檔是不需要踩剎車就可以直接發動的。
如果順利發動，則保持安全速度駕駛，並盡速進廠檢修。
曾經因為電子節氣門作動不良(積碳)導致行進間熄火，以上為經驗談。
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