pip334 wrote:https://mama75...(恕刪) 很抱歉我不會拆卸原廠日行燈,不過本配件屬於原廠販售理應通過BSMI商檢局認證本人確實電子知識有限,但LUXGEN乃屬新興品牌,我採用原廠配件不外乎只想降低任何風險
rong320 wrote:本配件屬於原廠販售理應通過BSMI商檢局認證 商品才有商檢『零件』是沒有商檢的原廠零件也不商檢的,我們要通過非常嚴格的品質測試~~掛商標不代表原廠,只是經銷商。在經銷商裝的不一定是原廠的(這是業務不會告訴你的現實)
Eigen wrote:商品才有商檢『零件...(恕刪) LUXGEN經銷商不會像TOYOTA一樣推車美仕這些副牌零件他們說他們的日行燈確實是luxgen推出日行燈屬於商品?還是零件? 我不太理解U7日行燈曾搭配車款同時銷售
rong320 wrote:很抱歉我不會拆卸原...我採用原廠配件不外乎只想降低任何風險(恕刪) 這種想法無可厚非,至少也是某類典型車主。很好奇,為何原廠不備料,似乎是很不負責任的行為。我記得有(國外品牌)車廠的朋友說過,原廠停產的車款,會至少保證停產後10年供應零件。國外的設計其實運用大量的共用標準件降低缺料的問題,像國內這種喜歡用拉皮改車頭車尾的方式營造新款的設計理念,不考慮零件延續性又不做庫存(以銷量為基礎換算零件耗用採購),射後不理,營造一堆棄兒,對自己的品牌形象和客戶忠誠度有什麼好處?
我是覺得樓主你有點太拘泥在原廠這種事像日行燈這這種東西,工程簡單到快要脫褲子流淚了可以去U6或是U7的社團詢問,很多超強燈系店家可以推薦給你身為納牌車主在這要感謝各位初代車型的學長們因為有你們犧牲,讓日後eco車型能有一定的品質公司初代m7跟我家eco u6相比可以感受到車廠滿滿進步但是對於老客戶真的是滿差勁的...早期的你們才是最應該好好對待的客群
BigMac4Diet wrote:這種想法無可厚非,...(恕刪) 納智捷剛成立的各種初代車型很多不成熟跟瑕疵的零組件就算備料10年也等於存了10年垃圾還不如成立特約外廠針對停產電系零件做外廠認證改裝