U6 GT 熄火後渦輪強制散熱的想法 (第5頁)

ckt18375

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41樓

2017-12-13 21:26

如果是業務用車一天拜訪10個客戶
每到一站就冷車一次
哇靠！這樣一天下來豈不就要冷車十幾遍?
我同事開U6 Eco我沒看過他冷車
都是到站就立即熄火
目前跑了兩年哩程數8萬也沒事

Mr.Jhan

Mr.Jhan
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42樓

2017-12-13 21:38

原場沒這麼憨啦

會有進氣口是因為改為引擎本體在高轉速會有比較大的熱能，算是對引擎是整體降溫用的

待速渦輪沒增壓就沒這麼大的熱能

原本的散熱風扇就夠用了

自家的ECO HYPER 2.0都是到目的地就熄火沒在管的，那怕是夏天滿載爬上山也是這樣......

反正熄火了還是太熱風扇會自己散熱直到散熱完畢才斷電

你唯一要擔心的就是車庫有老鼠會咬線路這樣車子熄火後風扇運轉線路被咬到輕則無法運轉重則短路燒起來XD

aming955

aming955
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43樓

2017-12-13 21:47

我也是eco 2年供跑88000公里車停車庫就打開引擎開幫助散熱於其注意停車時的溫度捯不如注意開車前的工作溫度我都是3格才出門

JivenChen

JivenChen
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44樓

2017-12-13 21:58

TURBO TIMER?

BigMac4Diet wrote:
U6 改版 GT在...(恕刪)

Eigen

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45樓

2017-12-13 22:46

系統設定中，應該有 fan 的控制溫度設定值，

將設定值調低，理論上就會因為系統判定溫度過高而啟動風扇，直到溫度降到設定值

喜歡玩，你可以找『有技術力』的，側錄can bus ，應該可以找到『啟動 fan 』的指令

以及溫度的資料，利用這兩個資料，你就可以直接從 can bus 上下令fan 啟動~~