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U6GT220 RAV4 CRV 操控性PK結果(影片)

qalup.damalasan wrote:
我只再回一次就潛水去了
按大大您說的
就是納車u6 gt給的牛肉比較多的意思嗎?
因為另外兩台只給便宜的胎
---
如果是這樣
那應該很好選吧
給的胎好
操控也好
價格相便宜
雖然油耗、品牌、妥善率、二手價不佳
但也是不錯的選擇
對嗎?)


CRV,RAV4的胎不是19吋,所以便宜的很,縱使換米牌或馬牌,4輪不過2萬多,
為了2萬多我當然選雙田。光GT220 19吋胎價錢的差價與GT220只能吃98這兩點早就cover2萬多很多了。

你真的知道19吋的米其林一顆要多少錢嗎?

CLA45 AMG wrote:
別鬧了,便宜的國產...(恕刪)


來來來,你說60KM繞錐速度有一樣嗎?
讓我們來看影片1分30秒開始到1分40秒花生什麼素
























最後1分40秒,三台車幾乎是同時花了10秒鐘完成這趟繞錐
大家看看嚕
我認為 車格好像不太一樣 CRV跟RAV4是比較的大休旅...

U6算小休旅 尺碼較小 車身重心也比較低...

新款U6又是強調性能與操控 另外兩台是強調家庭用與實用性

硬要比好像有點怪怪的 那怎麼不比空間 跟5年後折舊率?

我相信不會有人認為U6操控性會比CRV跟RAV4還要差 這不用比也知道吧

如果這樣可以比 那FOCUS是不是也可以跟U6比繞錐與煞停?

然後再來說U6比較差...這不是廢話嗎

車格不同 這樣比較 有點怪怪的 納至節不是有一台大休旅 痞子英雄造又廷開的那台

應該是要那台跟CRV RAV4比較才比較正確吧

真不愧是水野先生調教的車子,應該拿U6 GT入門款去比就行了,拿頂規去比,太浪費了
terlowa wrote:
來來來,你說60KM繞錐速度有一樣嗎?)


所以影片打幾公里你就相信?有儀器佐證嗎?
就算3台都定速60也會有錶速差,再來就是我說的重點,輪胎根本不一樣,
你要就3台都換上同型號的新胎去測,否則整個實驗一點意義也沒有。

整個煞停與繞錐測試最重要的就是輪胎,輪胎品牌規格都要統一,連胎壓都要確認,才會是被認同的測試

舉例三人比賽折返跑,一人穿釘鞋,另外兩個穿皮鞋,你說這測試結果我需要參考嗎?

國產普通耐磨胎與進口高級性能胎的差異有開過車的誰不曉得,簡直是台北與台南的差別。
齋楓羽 wrote:


福特 KUGA跟...(恕刪)



銷量確實不是對手,但不代表性能,難道神A性能比GTR猛嗎
事實擺在眼前 親自去試駕就知道了
轉彎 馬力都不會拖泥帶水
在市區變換車道超車輕輕鬆鬆
快速道路油門一踩直線穩穩貼在地上
這次U6調效真的很有感



我覺得你直接喊影片造假就好
沒關係的,這我還比較能接受

硬扯輪胎,那煞車距離你要不要說另外兩台剎車皮都已經磨損了

隔壁樓球大都說車評還有雜誌造假,車子根本沒那麼好硬要捧上天
你乾脆就直說這是台假的車子,連馬力扭力全部數據都假的

擷取每一張圖片下來,自己看看繞錐時的側傾
講人話有那麼難嗎??

CRV/RAV4輸了操控難道就只能填海嗎?他有其他強項是U6所沒有的吧
還是說穿了,看到U6的表現有人玻璃心碎滿地了
CLA45 AMG wrote:
所以影片打幾公里你就相信?有儀器佐證嗎?
就算3台都定速60也會有錶速差,再來就是我說的重點,輪胎根本不一樣,
你要就3台都換上同型號的新胎去測,否則整個實驗一點意義也沒有。

整個煞停與繞錐測試最重要的就是輪胎,輪胎品牌規格都要統一,連胎壓都要確認,才會是被認同的測試

舉例三人比賽折返跑,一人穿釘鞋,另外兩個穿皮鞋,你說這測試結果我需要參考嗎?

國產普通耐磨胎與進口高級性能胎的差異有開過車的誰不曉得,簡直是台北與台南的差別。



認同!

這跟本是一項不公平的測試,因為Luxgen U6原廠出廠用料太好~

我認同要統一,不只是輪胎而已,個人甚至認為,RAV4 CRV用料要向U6看齊,

這樣才是消費者之福,RAV4 CRV賣價並沒有比U6便宜,

甚至是小小的來令片跟避震器,RAV4跟CRV也要用跟Luxgen U6同樣的等級~
納牌車以前車到底有多難開我是不知道⋯⋯看這次U6GT我大概了解了,不錯啦有進步,跟的上水準了
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