222hp的奧秘！Luxgen U6 GT開發秘辛大公開 (第5頁)

motor7121

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41樓

2017-11-02 14:24

ohajbmc wrote:耐用度也很重要的，不要開個兩三萬公里後就要修東修西，成為笑柄
(恕刪)

認同+1....但重點是……生產線可以開放車主看自己的車。螺絲鎖緊了嗎？（保養時候螺絲鬆了，車主在休息室休息，也要被砲說自己的車子沒顧好耶）你能保證車主平平安安出門。平平安安回家嗎？

灑yan

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42樓

2017-11-02 14:59

瓊斯 wrote:
是的！我們來到了日...(恕刪)

說明詳盡
好文一篇 5分獻上

nicnick0613

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43樓

2017-11-02 14:59

唉~被酸人砲妥善率也是無可厚非啦，畢竟是有黑歷史的存在，
時間會稀釋一切的，我相信自ECO版上市後的產品，良率一定會提升的！

現在酸人、業代、寫手等，也差不多只有妥善率能拿來說嘴了，
也代表已難以掩蓋納智捷車輛越造越好、高性價比的事實，

如果這台80-90幾萬車，依規格、用料、評測等來看還酸得下去，應該會先覺得自己很可笑吧！？

kimi_wu8122

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44樓

2017-11-02 15:00

Nissan GTR-R35 VR38DET引擎也沒用缸內直噴,所以這顆引擎很不好嗎?
缸內直噴沒那麼神啦,沒用缸內直噴改裝潛力才是無限大阿.呵呵

hanewis

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45樓

2017-11-02 15:11

我不是納粉腸，也不是車主
用料普通一點、價錢平價一點就有人說用料不好
等到車廠端出了牛肉，又意見一堆

sasasa

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46樓

2017-11-02 15:17

加大馬力底盤反應很好
滿足了需要強大動力的消費者

可以來一台放假帶家人出外走走我開車不超速也不越野
我要的是省油安全空間大維修少零件便宜的車嗎

nicnick0613

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47樓

2017-11-02 15:18

hanewis wrote:
我不是納粉腸，也不是車主
用料普通一點、價錢平價一點就有人說用料不好
等到車廠端出了牛肉，又意見一堆

習慣就好，這些人說到底就是見不得納牌好，或不能見得納牌變好。
人類因為現實會衍生很多錯綜複雜、怪模怪樣的表現的

要習慣！

vincentcheng77

vincentcheng77
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48樓

2017-11-02 15:19

PK*PK wrote:
馬路消息:
1.渦輪操久一點,會出包;
2.排污過不了台灣法規;
3.內部還有人跟水鳥直接幹架.
這車量產上市還要相當的努力.

以上,
如果你是相關開發人員,一定懂;
如果是寫手,可能不知道. 笑

很正常吧

林智盛不就自以為是的帶頭跟外籍教練對幹

黃甘霖不就說外籍教練是草包不了解台灣

782014

782014
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49樓

2017-11-02 15:33

以這種CP值來看，真的很心動，如果後續交車品質穩定的話，真的是可以好好考慮的一台車~

K3_K6_MG-1.8-4G93_A32_CP2_E87_F31_M3LR

成為大學生

成為大學生
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50樓

2017-11-02 15:42

Gt220 還不能量產嗎？？

PK*PK wrote:
馬路消息:
1.渦輪...(恕刪)