nicnick0613 wrote:
各位先進好
我是挺...(恕刪)
當初裕隆打出酷比與納智捷兩個品牌，就已經將產品線做區隔化了。
當然在品牌價值出來前，不可能一開始就賣貴，但對比最近推出的S3跟U5，其實都背離原本納智捷要走的「奢華、智慧」
如果再推出更入門，拔光電子輔助、氣囊的車款...感覺就完全背離品牌宗旨了。
姑且不拿1A2B1L說，福斯之前推出的雙安入門款polo,銷售量整個比入門golf差。
npnpnp1979 wrote:
我認同樓主的 方針!
在台灣買新車 50萬是 基本起跳門檻
只要給出 牛肉(6安 防滑) 顧好品質(不要大螢幕 升降喇叭啥的)
我想50萬這級距的買家 數量也不少
想要更多更好配備的 自然會往上選
但是只有50萬預算的人 想買都沒得選
市占率拉高 對新品牌 是很重要的
只有50多萬的人，如果納智捷能滿足他們的需求
提供他們一台符合他們預算，相較市售同價車款
擁有最高CP值的好車
並以現有的S3車型推出低價特仕款，難道會增加鉅額的研發成本嗎？
我想很多人看了標題就誤會了
我絕對沒有要全車款打折賣的意思
較高價的動力、科技車款照樣推，
僅提供台灣專屬的低價特仕車，以量制價策略方針，
搶了市占，屆時人口一個好評，有了民意的支持，還愁品牌不能朝目標定位前進？
Luxgen S3應該符合低價的要求
可是銷售依舊沒有很好
為什麼這輛配備齊全，安全性好，性能也不差的車型卻不能熱賣？
我的觀察是：
1.因為納智捷長期以來宣傳力度不夠
2.對於網路上許多流言蜚語未做澄清
3.銷售服務據點較少，還未全面建構完成
4.其他因素
自然對於銷售形成一道鴻溝，這是納智捷應該正視的問題，遠比降價求售更為迫切而且重要。
感謝盈婷與明德兄詳細說明
55.9萬就能擁有一台納智捷S3，還是很超值實惠的選擇，比U5還便宜了不少，希望納智捷在主打U5、U6的同時，不要忘了還有S3、S5，祝福納智捷銷售長紅。
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