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U6GT/GT220 引擎2000轉扭力就達到32公斤米以上, 低轉速高扭力, 安全與樂趣兼備!


magictw wrote:
我的山土匪有近兩噸的車重, 最大馬力不過 191p, 可是2000轉就有44kg.m以上的扭力,

這點讓我在高速公路120公里時速下引擎只有2200轉左右,遇上特殊狀況大腳一踩隨時可以避開危險卡車或無良駕駛.


44kg.m/2000kg 接近 32kg.m/1500kg,

所以雖然 U6 GT/GT220 月底才有試車報告, 但我相信其駕駛樂趣不遜於我的山土匪....(恕刪)


不是只有你開過大扭力的車好嗎?
我現在手上的兩部車
201p,扭力45;240p,扭力35.7

說真的,
U6GT的220p,扭力33.6真的是還好而已
開起來只能算是一點點有力....

而且人家CRV5用1.5的turbo就有193p
省油、好開、空間大(妥善率就不提了)
還能配備主動安全系統ACC
接單接了上萬張
納廠就是搞不懂,這才是消費者要的

我認真覺得樓主是在反諷U6 GT

去看他打的文章內容表面吹捧,其實是在帶風向讓網友看了來酸納牌的

反正不管用意如何,至少這次U6名氣大增在行銷面上是成功的

如果我不是被女王限制還要3年才能換車,我是真的很想下手這台了……90多萬222匹~!
好累喔, 不過就是挺個本土品牌也會引來這麼多關注,

反正該說的我都說了, 剩下的就讓市場證明吧.
最近納牌的業配文太多太多了,花了很多錢
帥羊 wrote:
只有我覺得這篇像是業...(恕刪)



綠茶喝到吐 wrote:
我認真覺得樓主是在...(恕刪)


樓主要護航LUXGEN就說U6 GT CP高就好
是不是台灣品牌甚麼台灣之光誰鳥他阿
消費者只看哪個產品划算CP高耐用
你要護航台灣之光的時候先感謝LUXGEN頭幾批的車主吧
那時候S5跟U6 1.8T只有調教出150P 2.0T/170P
U7 2.2T/175P這麼搞笑的都買才叫支持Luxgen
當初改買山土匪現在Luxgen動力提升就喊支持
還不是看馬力扭力誰大又划算在支持的
最有用就到時候開箱一台吧 大家都很樂見的

怎麼看都覺得這篇是....@#$%^&

有自信是很好

但是到處去打擊別的車廠

我就覺得沒什麼品了

你知道我在說誰的....

不要一天到晚在那邊瞎護航

看看別樓

再看看你們自己這樓

有點噁心了
你沒看錯,我也覺得是反諷
沒看到樓主的文章都是故意提一些似是而非的議題
然後讓專業酸民來見縫插針嗎?
passenger_123 wrote:
怎麼看都覺得這篇是....(恕刪)

magictw wrote:
等月底 Autopolis 媒體測試後就知道了.(恕刪)



你還沒有回答你是不是LUXGEN的從業人員A
不然怎麼知道那麼多?
水野幹了什麼好事你也一清二楚

夢到的聽來的這種老梗就別在用了
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
所謂的調戲是什麼?

是指以後我只要開U6 GT 看到可以調戲的車。都在前面踩一下煞車?
在後面閃大燈。刷卡過了。在來讓人看不到車尾燈是這樣嗎?

West Mclaren Mercedes-Benz 才是王道

cheetahx wrote:
都在前面踩一下煞車?
在後面閃大燈。刷卡過了。在來讓人看不到車尾燈是這樣嗎?


題外話,路上最討厭的超閃亮下霧燈,是HONDA原廠裝的嗎?

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