chenbryant wrote:
周遭有聽到買此牌的...(恕刪)
恩
聽說
假設
小明A
我朋友
還有嗎
只要有點思考能力,或是正常邏輯,都知道樓主想幹嘛
當然樓主可能覺得修渦輪很不爽,不過就事論事......新U6跟樓主的問題好像沒有什麼關係齁.
個人買新Focus mk3.5 SS變速箱,我也不會因為PS的問題就認為mk3.5 1.5T這款車一定有一樣問題,現在開到快40000km還是爽爽開阿.
開五年壞渦輪,其實也還沒壞~3W8....個人還可接受.不過樓上也有很多人說了~
後期車型都陸續強化冷卻了,看樓主好像也不太想討論這點....
催"不要買"的力道稍差
如果我是潛在買主的話,是不太影響購買意願~這就跟ford的PS跟SS變速箱一樣,其實是不一樣的東西~況且那廠舊型渦輪也不是真的是有嚴重問題~
另外馬力跟油耗.....以常理來看,同樣構造渦輪引擎,馬力輸出越大,油耗一定是會越差.
來看看~
CR-V 1.5T 193p/24.8kgm 1541kg CVT變速箱 14.6km/l
KUGA 2.0T 245p/38kgm 1720kg 6AT變速箱 11.1km/l
U6 GT 1.8T 202p.32.6kgm 1531kg 6AT變速箱 13.1km/l
個人不會覺得U6油耗差到哪裡,CRV用的還是CVT變速箱.
就算跟自己上一代比油耗少0.6km/l,還重了快60kg,但動力足足大了30p/6kgm.....
要想油耗更省,就期待那廠的新1.5T引擎裝到U5/U6上,那時油耗要破15km/l應是沒問題~
這種馬力/油耗算很合理了.
雖我也不看好納廠，但就貴樓主的案例來說，
沒看到用車習慣很難斷定是否是產品暇疵!
渦輪怕熱，然而它是藉由與引擎同一箱機油去散熱的!
經常以低速行駛致使油溫居高不下(撞風少)，
是很有可能讓渦輪提早下課，
更何況上幾樓有位仁兄提及，
初代M7的引擎沒有油路循環延遲關閉，
在高溫下立即熄火也是重傷，
只能說，納廠當初考慮欠當，
端出不夠成熟的產品。
二來，與車同壽這觀念是誰給您的呢?
是業代? 還是車廠高層? 還是友人? 或是網友?
連歐洲車都不敢說與車同壽了，你會相信一個台廠處女秀的壽命?
三來，其實3萬8在我看來不算貴了，
只是無奈貴樓主用車只有短短5萬公里，
平均里程之下變得心理上覺得負擔更高吧?
題外話，因為耗油而少開，但車價您早已付給車商，
既買之，則用之，油耗再高，放著不用也是負資產，
倒不如好好運用，製造美好記憶?
或是...直接賣掉再擇它牌?
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