U6 GT220的東名引擎 (第5頁)

肛爆地獄

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41樓

2017-10-20 10:55

以同級來說這引擎的輸出算最大了

呵呵…這點沒人踩在上面是最好不過,不然就沒什麼特色了,是不是？

天企晴

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42樓

2017-10-20 11:12

terlowa wrote:
就Xpro2早期雙方還有配合,
後期就分道揚鑣了,沒下文~~...(恕刪)

Xpro2運氣不好,沒把S5改裝潮帶起來...

水野加入納智捷研發團隊後,資源較少的Xpro2註定要退出的...

JJ303

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43樓

2017-10-20 11:18

U6變兇猛了!!不過我覺得兩三年後的耐用度才是考驗
不是酸鈉牌，而是像馬自達這種引擎技術水準還不錯的車廠
近來也有柴油引擎不耐用的傳聞
調校後榨出的動力，對各部元件都是考驗
繼續看下去囉!

liaojannan

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44樓

2017-10-20 11:21

賽武當。戈來 wrote:
同一顆引擎但是引擎...(恕刪)

請問這是您推測的還是有實據？

天企晴

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45樓

2017-10-20 11:23

hot635241 wrote:
只是我剛剛看數據覺得很奇怪，他只有寫32是產生在2000轉

我不知道他的峰原值有多寬，但是通常爬山來講的話，往往是2500轉到3500轉在跑(如果你想保持一定速度的話)

所以我覺得滿載飆山路的話，已經跨過他的峰值了，可能只有30以內的扭力而已。...(恕刪)

不好意思!

我先笑完才能打字.

看這數據,32至少可以維持到5000轉左右...

微醺鸚鵡

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46樓

2017-10-20 11:23

JJ303 wrote:
我覺得兩三年後的耐用度才是考驗...(恕刪)

官方文宣說這次搭載的愛信TF-83SC六速手自排變速箱的最大扭力承受值為33.7 kgm，而GT220的扭力峰值是33.6 kgm (平原值31.6 kgm)，另外GT版數據是32.6 kgm (30.6 kgm)。想要車子用久一點的潛在車主應該多會選U6 GT吧？

賽武當。戈來

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47樓

2017-10-20 11:36

你有時時刻刻0-100嗎?
市區道路你也0-100嗎?
高速公路現在沒收費站了，要怎麼玩0-100?
爬山時你也0-100嗎?

hot635241 wrote:
別忘記他空車有1.5...(恕刪)

terlowa

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樓主

2017-10-20 11:40

賽武當。戈來 wrote:
你有時時刻刻0-100...(恕刪)

0-100就參考值
至少當你想超車想熱血時派得上用場
不然當想超車,心有餘而力不足時就很囧

大馬力不是開車的必須數據
但有個大馬力高扭力支撐
有用到的時候就會覺得方便

賽武當。戈來

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49樓

2017-10-20 11:41

不強化，原來的引擎受的了嗎?這是基本的。

這篇報導裡面提到"不過U6 GT220所用的1.8L渦輪增壓引擎，仍沿用過去同樣的引擎本體，但除了缸體外幾乎完全重新設計，因此才能爆發出222hp/33.6kgm的功率輸出。"
英國COSWORTH全新開發，LUXGEN終極高性能心臟2.0T馬力挑戰350hp(外部連結)

liaojannan wrote:
請問這是您推測的還...(恕刪)

uranuslp

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50樓

2017-10-20 16:36

hot635241 wrote:
如果是根原車比，我覺...(恕刪)

講的好像低於30KG扭力不能爬山一樣，路上的車一堆連20KG都沒有。還不是跑的很開心，有什麼神之腳感覺的出過幾千轉扭力少輸出3KG的....