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為何有人不願納智捷成長茁壯?

有人攻擊是好事代表其他廠有壓力、當所有人都當納廠的車不存在才是大問題。
h24852124 wrote:
宏達電正是被唱衰的...(恕刪)

宏達電可不是被唱衰的
賣的比人貴,規格比人差,維修服務比人差
還有htc手機以比例來算台灣是賣最好的
去研究一下htc有爭議的歷史,就知道台灣人對htc有多好了
只是一句話影響那麼大啊,少牽托了
這個議題真的出現了兩個對立的爭論
我可以說如果大部分是製造業就業的,
基本上比較能夠理解,這個價格上的差異
而服務業的就持反對派
大家內鬥一點意義都沒有,因為服務業
景氣,就是有蓬勃的製造業支持
結果鬥來鬥去最後一定也會輪到自己受害
另外酸價格的人我只想問你們一句話,
今天如果裕隆倒了,這個台灣車價高
的問題就可以解決了嗎?如果答案為否定
就只批判裕隆一家,是否就是酸民的伎倆呢


看這個報價根本不準

大陸同款車低價位的都是手動的 台灣根本不手動的

基本上都再加NT10萬左右才有自動的
含稅跟未稅是要怎麼比價,這不是常識嗎?你知道台灣買一台車要給政府抽多少稅嗎?
像特斯拉 Model 3 美金未稅價3.5萬美元,你認為以後在台灣只要105萬就買得到嗎?
不同國家要比賣價就一致用未稅價才對嗎的啊!

h24852124 wrote:
國瑞?和泰豐田這可...(恕刪)


所以你老實說你是不是納廠派來的工讀生?

你知道裕隆在台灣幾年了嗎?

你知道為什麼裕隆很早以前生產飛羚、精兵...等車,但是之後卻轉為代工嗎?

你知道裕隆在1957年就跟日產簽訂技術合作合約嗎?

裕隆從1953年成立到2009年創立納置截

中間長達56年,裕隆自己做出幾台車你知道嗎?

更不要說裕隆除了日產以外,還跟通用汽車公司成立合資公司結果燒光錢的事情嗎

人家日廠成立這麼久以來,研發的腳步只有往前沒有後退

裕隆呢?成立納廠以前跟日產合作這麼久以來自己做了幾台車?

人家現代汽車1967年就成立,隔年跟英國福特簽定技術合作

到現在發展已經把裕隆拋到不知道哪裡了

現代還晚10年成立欸,人家可以做成這樣,裕隆在幹嘛?

更不要說裕隆是台灣"唯一"一家自主汽車工廠,還可以玩成這樣

引擎、底盤、變速箱沒有一個可以搬的上檯面的,只好加裝許多科技配備

日產好歹也做出了一台GTR,裕隆呢?

順帶一提豐田是1933年成立的,只早了裕隆20年

其實除了他牌車商,我相信一般的台灣人大多數都和我一樣,是願意支持納牌的。
自U6起,就想入手,外型、配備、價格都滿意。但本身對電子零件太多的車有很大的顧慮,所以有點遲疑。
爬文後果然問題很多~此時尚半信半疑,畢竟是電子零件,覺得可能有少部份的人買到有問題的。
後來與當保險業務的表妹談起,她大力反對,因為她客戶很多,有些客戶是買U6的,都有問題,其中一位在修到放棄後請表妹幫他找看看有沒有人願意接手,表妹本想幫表弟要,但車主語重心長的對她說“我是很想出脫啦,但依交情,我真的不能不提醒你..."所以最後表妹也放棄了。
不要批評那些能力平平又不買納牌的百姓,一部車有多少人要存好幾年才能買得起?想要人家支持國貨,先得有能力的國貨商拿出好的品質和價格去支持那些錢只能花在刀口上的人,那些人才有能力去支持國貨吧!

shizukaman wrote:
今天如果裕隆倒了,這個台灣車價高
的問題就可以解決了嗎?了...(恕刪)


太高估納智捷了吧!!

至於台灣車價高的問題,

國外的月亮比較圓又能怎樣,

又不能直接搬回來,

消費者是聰明的,

沒錢~就挑CP值高的,

有錢~就挑尊榮感的,

不然這幾年怎麼會越來越多進口車賣國產價?

就消費者導向嘛!

納智捷要自己拿出牛肉來~不然台灣人為啥挺它?

商人都無祖國了.

人犯賤、天下無敵! 愛抓耙我的文章的你最賤, 恭喜你"人中畜生"
不會取名 wrote:
其實除了他牌車商,我...(恕刪)

納智捷才十年.......
研發能量確實要再加強
市場也不容易打開
處處是難關!
又要面對國內的輿論,(車商間的討伐)
辛苦啊!
fcr3 wrote:
豐田、本田、日產、三...(恕刪)

納智捷加油💪
絕對要更努力
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