納智捷官方沒說U5通過NCAP壓 (第5頁)

哈囉摩比

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41樓

2017-09-18 14:55

整個版面就一堆鍵盤車手攻防，這些現在變Mobile01的賣點了是嗎？

tony1838

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42樓

2017-09-18 16:43

CHR 通過各種測試的百萬等級進口車不錯, 口袋夠深的消費者可以考慮.
LUXGEN U5 也通過一些測試的項目, 是66.9~73.9萬等級國產車也不錯, 是安全性足夠的一台車
一般消費者也是可以考慮購買的車.

沒有人會否認 "安全是回家唯一的路"

沒有TCS+ESC的車不要買, 沒有六顆安全氣囊的車請慎重考慮最好不要買.

danyshih

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43樓

2017-09-18 16:59

BBdog3388 wrote:
但U5在IDIADA(EURO-NACP 委測實驗室之一) 、用與 EURO-NCAP 基本要求相同的歐盟TYPE APPROVAL 法規碰撞實驗規範...(恕刪)

非常感謝您的分析
但這裡有點出入
是提高到64KM/h作 ECE R94歐洲法規 (=VSSC台灣法規)的前40%側撞
Protocol不同之處我已經列出來
簡易圖示ARTC已經幫我做好了。

您說的沒錯
U5應該已經可以Pass ECE R94歐洲法規
記得標配上六安和ESP才可以在歐洲上市

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

workingdrummer

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44樓

2017-09-18 18:04

artdink0105 wrote:
我看到的資訊是U5...(恕刪)

這是鬼扯的原因
只是想假借出國做一些台灣就可以做的測試
找一些媒體誆稱Euro NCAP五星級
然後洋溢著中國車廠好棒棒的氛圍
其實賣給你的車跟其他國產車沒兩樣

BBdog3388

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45樓

2017-09-18 18:13

danyshih wrote:
非常感謝您的分析但...(恕刪)

我想短期內唯一有本事跟進64公里前撞測試的，應該只有福特六和那款台裝新車吧! 因為福特的國際車輛設計中心是在歐洲、福特六和其實比納智捷更有資源在歐洲做 Type Approval 測試。

BBdog3388

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46樓

2017-09-18 18:32

danyshih wrote:
標配上六安...(恕刪)

6顆應該不夠。歐盟type approval 法規雖然沒有規定安全氣囊最低需具備數量(除非這兩年法規有增修)，不過以目前歐洲市場的新車標準配備來看，至少要裝上8顆氣囊才會賣得動。

workingdrummer

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47樓

2017-09-19 7:58

BBdog3388 wrote:
補充一下!即使如此...(恕刪)

不知道用詐騙的方式來宣傳有什麼好肯定的
頂多只有三顆星到了媒體車評口中卻變成五顆星
呵呵

BBdog3388

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48樓

2017-09-19 9:52

昨天(18日)這個新聞稿就很不錯，應該是有完整的參考網民的意見。用詞遣字非常專業，不可能是記者寫得出來的!

如果硬要挑毛病，我會在審稿時加上紅色文字："根據此一數值，不但遠高於法規要求，在專業媒體換算後，等同達到所做前撞測試項目歐洲五顆星標準"。不過加的這段文字在法律上其實是沒意義的，也破壞了整篇新聞稿用字的精簡精確。

原文非常專業簡潔易懂、幾無多餘文字。寫得很漂亮的新聞稿，應該是出自納廠熟悉國際車輛認驗證高手之手，佩服！