愛蘿麵 wrote:如果是市售車無誤,...(恕刪) 感謝大大的分析難怪第一時間看到影片時想說不是用最低階的版本怎還會有一台看到車側護板想說不是HI-FI版以上的才有倒是沒太注意像是天線和輪框喇叭之類的差別原來真的是二台不同車型來做二種不一樣的測試只是這樣應該不能說是都用最低階車款測試了這樣就有些不誠實了雖然應該不至於差太多看明天正式的說明時會不會補充說明原因吧但不管怎樣納廠肯做這些測試也真的該鼓勵一下再怎樣至少也有公布測試結果安全性看來真的也不錯尤其是目前的配備和售價真的是誠意滿滿真的是讓人滿心動的...
Kyle0603 wrote:感謝大大的分析難怪...(恕刪) 沒錯,有無車側護板也可以做判斷的依據,更能證明,前撞車就是HI-FI版本這些都是題外話,不過重點還是要回歸Luxgen U5測撞成績優等,就值得鼓勵,台灣之光~~~~~
愛蘿麵 wrote:沒錯,有無車側護板...(恕刪) 就看納廠會不會自已再正式說明看是為什麼會有這些區別吧目前應該是看到站務PO的那篇快訊和看嘉偉哥說的送測都是最低階的市售車也可能他們的資訊有誤又趕著第一時間報導才有這問題吧官方也還沒正式說出送測的都是用最低階的車款所以也不能說是官方誤導了反正還是等官方親自說明為何是用二種不同車款送測看是否是有不同的考量吧再怎樣肯做這些動作來證明車子的安全性已經比國產大多數的車廠有良心太多了
謝謝樓上各位大大的補充,由細部特徵的確是分成2個車型,嘉偉在開頭說送測的是2安,加上又看到至少是hifi 等級車型,讓這次送測的車型產生疑惑。其實2安版本是一般人買不到的,若是是藉由2安的成績來證明車體本身結構很安全,這也蠻特別的,因為主打就是安全氣囊,就看納廠會不會多做說明。