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納智捷8月中國大陸銷量0.1萬台

是不是跟嚴凱泰休養抗癌有關系呢?
畢竟L是個需要砸下重本去推的牌子,主事者不在位的話,代任者多少有點顧忌?

roger6543 wrote:
這就惱羞成怒啦 你...(恕刪)

車的本質不行...銷售不佳是事實..
怎麼總是帶到政治意識上?
您該想想納廠該用那些方法讓車賣多一點.
只會繞著政治講....就失去改進的能量
祝福納廠!

老實說 根據小弟長年在對岸生活的觀察 這個情況一點都不意外。對比目前在對岸銷售量前幾大的車型 納廠的車型並不討喜 加上同價時配備又無法和當地廠商比拼 自然銷售量會下滑。甚至名列對岸某些汽車媒體認為即將倒閉的車廠前三名。
講句實在的

納牌的車我開到現在真的沒啥問題

我要說句公道話

在台灣納牌車價我真的不覺得高

在大陸真的很難生存

先不講大廠

先看自有品牌越做越好

我相信各廠牌在大陸都有吃力

但台灣人就是這樣

嫌東嫌西一開始出來說是電子花車

後面要加價各廠牌要裝的時候怎麼不罵

當初在罵的那些人有幾個敢說在以後換車的時候不會裝

我是不知道有幾個

但我是覺得以後換車的時候哪幾個車商敢不給

台灣人就是這樣從手機到車子掌聲永遠多於謾罵

罵得多買的多也就算了恨不得它倒

奇怪它倒了對在這個土地生活的哪一個人是好的

我不懂也看不懂

我不相信現代一開始就是全球第五大車廠

我也不相信三星一開始是手機第一

但他們國人支持爾且罵的人一錠是抱持著希望它好給出建議

跟在板上的這些酸民心態絕對是不一樣的
yu1010_a wrote:
亲菜共共,竞争力才是...(恕刪)

不不,以前大陆对台湾的咨询是报喜不报忧,这种落差感,不是日本能比的

sbook1231 wrote:
一個感謝日本調校叩謝日本測試恭迎日本加持的無格調品牌大陸人是不會買的,



說得好像大陸人都不買日本車似的…

roger6543 wrote:
納智捷在大陸2012...(恕刪)


抱歉
應該是我記錯了

不過如果2014的太陽花影響如此重大
為甚麼2014和2015銷量都持續上升
他們買車真的有這麼看重政治意識嗎?

juunuon wrote:
抱歉應該是我記錯了...(恕刪)


抱歉 之前口氣也不甚佳

這問題還是留給其他車友去探究了

我只是覺得一個沒有重大瑕疵產品 銷量會這種斷崖式下滑 可能不是產品本身的問題
兩邊的特殊歷史和情緒 關係好壞 捧你黑你就是一夕之間

而政治意識 民族意識的作用能多大 ?
別的不說 就是我們台灣到現在還很多人是不買韓國貨的
只因為韓國常用小動作欺負台灣人 然後 真的很想贏韓國
個人認為跟政治關聯性沒有這麼大,君不見這些年來有多少台灣藝人都將重心轉往大陸賺得飽飽的,也不會因政治關係受到抵制(只要不在台灣參加政治活動的話),小弟到上海深圳這些大城市出差時,也看到一堆台灣投資的連鎖餐廳活得好好的。何況裕隆集團在兩岸的政治傾向上應該是更偏向對大陸友善的,沒道理其他的東西不抵制就抵制你納智捷啊..

納智捷在大陸的車輛定價一開始是接近甚至超越合資車廠,但品牌認同度卻還停留在自主品牌,再加上網路上對於油耗及品質的差評,很快就在市場上被極度邊緣化了...

大陸雖然還存在一些不入流的山寨車廠,但也有像長城/吉利/廣汽傳祺這些車廠,在內裝/配備/設計上,在這五年間有著非常大的進步。納智捷想要靠U5在大陸拿下好成績,還有一場硬仗要打

yooshi wrote:
個人認為跟政治關聯...(恕刪)


中國本土的汽車廠商,能夠肆無忌憚的抄襲國外車廠的外型、內裝,之前新聞也報過很多次抄襲保時捷外觀的SUV。但是裕隆不是只有在中國境內銷售,不可能用這種方式來博取注意,光是外型就得自食其力最後得出一個不得人心的結論。

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