業內人士都是知道,東風在做生意上什麼信用?說好合作要錢不給、要力不出,擺爛他們也沒差,現在好了,如果發文是真的,大家還自由點,台灣人自己加油,自求多福!納智捷加油!若不幸倒了裕隆集團就笑了,每年賠大錢在努力玩還要被島內自己人酸!老闆根本傻子!聰明人就把代理的日本車盡量降低成本,好開省油板金軟有差嗎?做好行銷輕鬆大把大把的賺錢,根本不用在意台灣自有汽車品牌,跟旗下可以照料的相關產業和家庭~老闆根本傻子再一次!傻子滿街是,但有錢有資源的不多,再一次傻子加油
應該想辦法降低納智捷車體鈑金厚度, 讓車身重降低, 得到省油好口碑這麼強壯堅固, 沒人在乎ALTIS 常在新聞事故上, 車身扭曲變形, 也沒人在乎。納智捷就是小毛病, 與 油耗, 打壞了名聲。還有, 車頭造型可以改簡單一點
不,納牌問題不是小毛病與油耗。一般市面上常見車輛,換四隻避震器總成含工含定位十五張有找,換個新水箱含換水含工三張有找,換顆翻修的4at變速箱含工二十~三十張有找,換個後照鏡/頭燈/尾燈總成二張有找,換一片前檔玻璃含工三張有找,換個尾段含工二張,換個角燈只要一杯星巴克咖啡,重點是,只要不是過年貨隨時隨地都有外,還可選擇改裝品/原廠件原廠貨/原廠件副廠貨/仿原廠件副廠貨/副廠件副廠貨/甚至廉價山寨貨,後者如~山寨後照鏡600元含貨到付款運費。撞壞一隻山寨後照鏡只要600元,遇到逼車或惡意吃線視情況撞!
余志乾 wrote:應該是東風給納智捷最...(恕刪) 對了,如果是技術問題的話,倒是可以玩對岸自主品牌那招,就是直接和母廠技術合作而且是真正的技術合作(不是那種直接丟一顆引擎,底盤和變速箱),而是直接和母廠重新開發引擎,底盤和變速箱(雖然我認為變速箱不見得一定要自己造),這樣成本可以兩方攤平,而且納智捷也可拿到自己想要的技術,要舉例的話,就是上汽現在用的藍芯引擎是和GM一起開發,但是只會用在上汽自主品牌上(榮威和MG)。