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小葉 男 wrote:
我希望還是能出手排 (我是手排現任車主)以接單生產.不要停產....
方向盤4向可調.只能調高低已不能滿足現代車需求
現款的S5中船杯架(中間置物箱)實在不實用.
手排車型不要再有變速箱保護機制.畢竟手排車型車主偶爾希望能熱血一下(現型手排.一檔高轉換二黨會降到3500轉才能銜接)
中控台T字造型能中規中矩就好.手排車型排檔行程不要向發財車行程超長.....
以中型房車來說現型軸距以非常狗用了.沒啥必要再加大車身尺碼.在大不如做S7好了
還有一個疑問.現在的車 為啥要做成油門踏板較低.煞車較高呢?
其實現型的小改款已相當不錯了.只是不親民.我說的不親民是民間保修廠.料件取得不易.不易升級改裝等
台灣自有品牌.在台灣本就因該做到 到哪都能改到那都修
想到再補
第一個想要改掉得是儀錶板，真的看起來很廉價，LCD的液晶屏可以作得很有質感的。
方向盤4向可調，根本不是啥困難的事，老是不改。不只台灣沒有，大陸那邊也沒有。
至於引擎，如果有PSA的1.6THP引擎，省油些也很好。在台灣2.0的引擎等級，其實可以不用了。稅制上的缺點。每年要多1.8的稅金6000元，6000元可以加250公升的油了。
安全配備，可以有跟車系統有是最好，如果沒有，至少也要有自種煞停的功能。
加油阿，車子本質不錯，磨了10年了，真的要進步些了。不需要有太多型式上的堅持，像外觀太強調"駐筆回峰"的設計，會讓車型設計上不夠自由。自有引擎也可以等車廠壯大了，有足夠的規模容量和技術再推自有引擎。
1. 豪華品牌不是靠售價堆砌，而是靠品牌名聲，放眼世界名車廠，要不是歷史悠久，不然就是設計、用料大膽，Luxgen沒歷史、沒設計、沒用料、連品質都有疑慮，光是把售價拉高不會讓車子一夕之間變豪華。
2. 先不管Luxgen 0-100跑8秒多算不算性能車，會去看Luxgen的人本身就不是抱著買性能車的心態在看車，0-100要跑8秒油門要採到底，真正在開Luxgen的有多少人天天0-100踩到底在跑8秒? 都馬是買菜車開法。
Luxgen真的不要再做豪車大夢了，再這種銷量下去品牌垮掉是遲早的事，如下是唯一解:
1. 全車系全等級標配6氣囊+循跡
2. 公布ARTC撞測資料
3. 改善品質管理
4. 售價對得起品牌價值、車輛品質、車輛配備
為了渦輪引擎加價什麼的，但目標客群根本不在乎車子有沒有渦輪，這加價反倒成了銷售阻力，當然改去看其他品牌
S3是納智捷實事求是腳踏實地的一步，可惜品牌形象拖垮了這台車
小葉 男 wrote:
我希望還是能出手排...(恕刪)
個人希望
1.改掉醜到爆的儀表！！！！！拜託數位要數位得有格調有科技感好嗎？～別給我弄個卡西歐
2.後座出風口(要做在前座中央扶手後面還是學歐洲車做在B柱都可以)
3.雙區恆溫空調＋空氣清淨機功能
4.抬頭顯示器增加導航指示
5.駕駛座電動座椅增加兩組記憶功能
6.方向盤改為四向可調～不要鬧了！這是認真的！
7.副駕駛座椅可以的話也給電動調整座椅吧(eagle View已經無法令人感到心儀，沒創新就豪華吧！)
8.後車廂增加電磁鎖，方便可以從行李廂直接開啟跟鎖定
9.怠速熄火裝置，為了更漂亮的油耗！
10.駕駛警示系統標配！既然沒有主動煞車功能只是預警就下放全車系吧！
S5真的不該賣這種銷量的！71.9改成66.9萬,頂級1.8改成77萬，2.0看要再加些豪華配備降到80萬！
賣得不好有意義嗎？薄利多銷的利益是相輔相乘的！划算的產品不怕沒人買！要自命清高是害了這產品！
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