您說的正是,但是當不是只有少數人有疑慮時,在品牌衰退期,應該可以列入重塑經營的議題中吧。在google打上納智捷Logo,這些都是消費者的寶貴意見,不是嗎?tutow wrote:您指的是企業整體的行...(恕刪)
老實說嚴董自己都不用自家車廠的車代步了還能說甚麼能嫌車不夠高級開玩笑 自己有車廠 不會開個專案作一級主管專用代步車嗎看看外國元首自己國家有造車廠的多捧自家車廠美國 Cadillac "One英國 Jaguar XJ Sentinel英國皇室 客製化的Bentley日本 Lexus LS 600hL日本皇室 Toyota Century 和 NISSAN President捷克 Skoda Superb南韓 Hyundai Equus VL500 Limousine法國 Citroen C6德國 AUDI A8 W12意大利 Lancia Thema中華人民共和國 紅旗L5中華民國AUDI A8怎麼不是納智捷
lg6677 wrote:去年營收衝上3800億元,今年準備挑戰4000億大關的裕隆集團.還需拿補助款來填補坑洞嗎?請問補助款在哪裡?你來補助嗎?所以全台灣的汽車廠,只有裕隆一家有補助?其他國瑞,三陽,福特六和等車廠都沒有補助?就算沒知識也要有一點常識.任何指控都請拿出證據.不要只是個鍵盤手.這樣一點說服力都沒有....(恕刪) 說得太好了
其實長期以來最大的責難就是售價,為什麼國產自製還是一樣貴?他國卻能在產地上反應價格優勢我能想到的就是,研發成本攤還與產量的關係,至於搞爛其他代理品牌,只能說其他國產車商也都這樣,從沒在這看過一般國產車成本利潤的價格結構,也許知道就豁然開朗了