• 6

【海外快訊】Luxgen改款U6將在上海車展首度亮相,植入全新1.6升渦輪增壓引擎

後輪還是非獨立式懸吊
這點真的很失敗~!~

songbanks wrote:
後輪還是非獨立式懸...(恕刪)


這種機械結構的東西怎可能在小改款改
底盤要打掉重來的,等大改款機會比較高
在方向盤上做個選曲鍵是很困難的事情嗎!?
艾薩克 wrote:
U6 Turbo E...(恕刪)


導入機率50%的意思是螢幕會來
但引擎不會來
songbanks wrote:
後輪還是非獨立式懸吊...(恕刪)


應該是平台太舊了的關系吧...
水箱護罩怎麼跟奧迪一樣6腳式的
這顆PSA的1.6T引擎不可能會導入台灣!大家就別想了........
brian60908 wrote:
應該是平台太舊了的關...(恕刪)


這可能是原因之一,但另一個原因是它本來就是強調用轎車底盤打造的休旅車
為何不導入? 這顆是10大,請問是連結中的那一顆???
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8F%AF%E5%BE%B7%E5%8D%81%E5%A4%A7%E6%9C%80%E4%BD%B3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%BC%95%E6%93%8E

eric5860 wrote:
這顆PSA的1.6T引擎不可能會導入台灣!大家就別想了........

songbanks wrote:
後輪還是非獨立式懸...(恕刪)



只會看規格論成敗?非獨立懸吊的車一堆,這種以居家設計的車款更多這種設計,又不是每台車都當跑車開,技術沒到那裡開好車也照樣翻車的,舒適性跟性價比還是主導這個百萬急遽內車款銷量的重點


整天看一堆小屁孩開著1.5~1.8的車子在那邊乘兇鬥狠開快車,就像小屁孩改機車排氣管一樣惹人嫌
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?