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U7 都沒消息難道不改款了嗎?


rong320 wrote:
想當初這台車推出時主打的高科技配備也轟動了一陣子

以前7SUV時代一個月平均隨便也可以賣個四五百台

所以我想這個產品定位並不是失敗

可是U7推出到現在已經七年了

只有小改引擎 小針美容

所以現在這個產品走到銷售末期會是這個銷量也不意外

其他國產同級車甚至都已經大改款了

除非這台車連剛上市都賣得像現在這樣

就代表這個產品是失敗的

我想大型SUV還是有他的市場在
...(恕刪)


U7賣不好也不是最近的事了.一個月平均賣四五百台都不知道是幾年前的事了.
一台車產品末期銷售量會不到初期的1/20,大概就只有U7了.

7SUV剛上市時的廣告也讓我熱血奔騰.

看去看車後,它那極糟的前座人因工程實在令人傻眼,要花100萬左右去買這樣的車,真要很有愛.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
同級車 油耗最差 開上市時候 現在有改善很多

另外 U7 U6 是我怎麼看也買U6 台灣人真的很喜歡開大車?

價差那麼多 省下來 油耗好 U6也好坐

車身尺碼也差很多 U6大小 剛剛好

怎麼看都選U6

我倒覺得U7算是CP值很高的車,只差在外型而已,實在不是我的菜,現在日系進口的SUV隨便都超過150了,L牌的NX,RX系列,都算設計得很前衛,雖然有點誇張的前衛,不過在本質沒差太多的情況下,造型做大幅度的修改,我倒是很願意買U7的,雖然都沒開過,但這品牌給我的印象至少是"安全",買Volvo很吃力,買U7會輕鬆很多.
99年購入的是第一代的U7,現在還在服役中,每5000公里(我承認這樣很潘仔)就回原廠,油耗很不漂亮,車重達2.4公噸,但空間很大,每天陪我上下班接送小孩,後來家裡又買一台U6,比起來U6更符合臺灣人喜歡的CP值,空間其實也很大,但如果論起車輛裝飾的豪華程度,U7還是略勝一籌,回想當初買車時這個級距選擇很少,跟現在比起來差很多
頭這麼大 wrote:
99年購入的是第一代...(恕刪)

當時真的沒有什麼車可以選,不管是rav4、crv、outlander不管在內裝或是安全性配備我想u7都勝過當初那些車款,所以當初u7會賣那麼好是天時地利人和

日輪石方 wrote:
U7 銷售量低迷也沒...(恕刪)


頂 一職推出新車款 其他車型都不用改款的嗎..
聽說U7要改款囉!

至於來源請參考別樓喔!^0^
U7這種重量級車如果要賣
建議參考各大廠的做法
1.柴油渦輪增壓引擎
2.油電混合
汽油太貴,綜合性能也不如上述兩種,很難有經濟效益。
不建議用電池車,因為車體太重了,二噸的戰車,消耗電力很快
電池車就要用在微型車上
市區通勤用還可以
不然就停產吧!重車很難吸引普羅大眾,有錢人也不看這個牌子
納智捷的決策要快
當斷則斷,當改則改
資源有限,應投入在有潛力的產品項目。
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