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想買s5,或u6,但良率? 若8年起跳全車保固呢?

其實Luxgen就是為早期妥善率所累不是嗎?
這才是你發這文的癥結所在
妥善率何需等8年、10年,2~3年就可看出了
去google一下便知

所以時間會證明的,再過1~2年就可印證妥善率如何
何必去做本末倒置的事
否則妥善率不好,你有10年保固也無用
人家何必浪費時間跑維修廠

就像華碩,ZF3之前大家都戲稱子龍任務機
現在呢?雖也有一些良率問題,
但相信現在沒買ZF3還在稱子龍任務的會被說
不是嗎?
buy0802 wrote:
其實Luxgen就是...(恕刪)


既然提到華碩,我認為華碩成功在他的超高CP值,真的很便宜, 功能足以應付大眾需求,若是納車跟華碩策略一樣是普通車子的六七成價,也許不用保固那麼多也是會吸引很多小資族, 畢竟大多數人只是代步車, 誰不喜歡自己的車操控好,好保養,安全又省油,口袋有限的情況下,當然求最高CP值 ,現在賣不好就是因為這個價位讓人覺得CP值不高,品牌的信任度不夠,華碩雖然做手機沒多久,但早期品牌也深耕很久了,要嘛車子便宜,要嘛保固久一點,其中一個我都可以接受

不然以最近很熱的馬3,2.0進口入門款只要69.9這樣人家都能賺錢了,沒道理納牌價格降不下來, 降不下來起碼保固長一點吧?? 前面很多車友都說這幾年,妥善率提高很多,那為何不敢延長保固,也只是給消費者信心而已,實質上付出不多啊, 還是說這幾年妥善提高只是假像?都是寫手的造成的嗎?

蕭空 wrote:
妥善率問題其實納智捷可以跟著toyota的方向走,我覺得toyota這點做的不錯。
這次納智捷的新車車主調查,我就是提出兩點,第一原廠中古車認證與回收經營,第二是既然納智捷要鎖料,那原廠保養費用應該低於其他原廠費用,大家才願意回原廠保養修理。中古車如有原廠的背書,外面的車商會很敢收...(恕刪)

這兩點一定要幫蕭大推一把!
第一原廠中古車認證與回收經營.
第二是既然納智捷要鎖料,那原廠保養費用應該低於其他原廠費用.


PS:至於toyota的妥善率,我認識的親友也不少車主,跟其他的國產車差不多而已,就西瓜偎大邊利益共生者喊出來的...
gohomeplay wrote:
........不然以最近很熱的馬3,2.0進口入門款只要69.9這樣人家都能賺錢了,沒道理納牌價格降不下來, 降不下來起碼保固長一點吧?? 前面很多車友都說這幾年,妥善率提高很多,那為何不敢延長保固,也只是給消費者信心而已,實質上付出不多啊, 還是說這幾年妥善提高只是假像?都是寫手的造成的嗎?

很多人提到馬3/69.9萬如果那麼超值您為何不買,那種陽春的配備

"沒道理納牌價格降不下來"~~會說這個表示您對市場與成本關係不夠了解

"還是說這幾年妥善提高只是假像?都是寫手的造成的嗎?"~~妥善率可以用寫手提高?
這更是一種笑話,若人家工單都po上來了,還能遮掩嗎?

如果你會提出這些說法,我很懷疑用心了
納版也有一些特定人單拿Luxgen兩岸車價差異來質疑,
卻忽略了這是所有廠牌共同現象
現在用Luxgen為什麼不敢延長保固來質疑妥善率是一樣的
銷售比luxgen差的車款很多,是不是只要延長保固就有用呢?
gohomeplay wrote:
既然提到華碩,我認為...(恕刪)


或許開一個模的成本兩個廠牌是一樣的,但A廠牌可用這個模生產50萬件貨但B廠只能生產5萬件貨,他們最後的成本怎麼可能一樣。
我真的覺得這樓真是一個爭議議題
把妥善率跟延長保固綁在一起
"如果妥善率好為什麼不敢延長保固"
如果把上面的紅字部分換掉那真有趣了

如果不敢如何..就是代表如何..
如果不敢發誓就代表是你做的
那發誓了,就代表不是他做的嗎?
世上的事可以用這樣判定嗎?
gohomeplay wrote:
既然提到華碩,我認為華碩成功在他的....

台灣的3C產業實力和汽車產業實力是兩回事
我會提到華碩並非是說它的價格,而是妥善率的進步
當ZF2陷於妥善率問題時,華碩也不會用延長保固啊!
用後代產品的妥善率證明才是最有效的!

其實納智捷還有一個更大問題,那就是產能。你能想像s3的尊爵撼動版跟旗艦撼動版都在12日左右售光,今天則是M7尊爵型已售光這個月配額。
只要產能有辦法增加還是有機會創造更多掛牌量。
U6 S3 M7 銷售量都不差,怎麼會有人覺得S5銷量達不差呢?
一個月頂多兩百零星的量...當初要對抗神A結果連人家的1/10也沒碰上邊啊!還被馬三打得不要不要的
現在納智傑要提高銷售量只有二條路可走
1.延長全車保固至8年來贏得消費者信心
2.降低售價到跟中國一樣算補貼消費者油錢
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