trexx wrote:
恕我愚笨，可否請問...(恕刪)
你還真以為原廠零件
都是原廠自己生產的嗎！？
另外所謂的副廠零件
根本就是原廠零件一樣的東西
只是沒打上原廠標誌而已
不清楚沒關係
可以去問問就知道
而不是回這種內容
零件不外流
只要原廠有要求
代工廠商卻是是無法這樣做的
跟你文章提得一點關係都沒有
trexx wrote:
恕我愚笨，可否請問一...(恕刪)
trexx wrote:
恕我愚笨，可否請問一下，到底那家國內車廠的原廠零件是允許外流的？
和泰（國瑞）、三陽、台本？
我一個直覺的想法，東西不就因為需求量大，商人才嗅到有利可圖的味道？
例如Toyota，所以很多廠家都會開模、生產副廠零件
至於正廠？也許真的有，甚至是殺肉貨
但包裝打上Toyota，一般消費者能分辨的出來？
納廠要是量夠多，例如跟對岸東風裕隆一起流用，常用的零件自然而然就會出來
納廠對於妥善率，要好好學Toyota（儘管很難做到）
坦白講國產車目前除了LUXGEN其他都可以...對外販售
LUXGEN目前是有條件開放，９折～我有想過要去簽，但是還只是在想而已。
LUXGEN都幾年了? 絕大部分的產品都可以兩岸流用。
不過！其實繼續鎖也好～繼續貴賣。
奧德賽 wrote:
你還真以為原廠零件
都是原廠自己生產的嗎！？
另外所謂的副廠零件
根本就是原廠零件一樣的東西
只是沒打上原廠標誌而已
不清楚沒關係
可以去問問就知道
而不是回這種內容
零件不外流
只要原廠有要求
代工廠商卻是是無法這樣做的
跟你文章提得一點關係都沒有
你舉例的叫做OEM(原設備製造商)自行對外販售的零件！
原廠零件如果只是差在一張標籤、一個標誌那也太膚淺了，用料、耐用度、品質都有差。
原廠要鎖這套模具，除非模具費用是原廠買單，不然就是要簽合約，但是只要我交原廠某項零件，再開一套模具的成本我覺得划算我再開一套出來，也可以，這玩法很多ＯＥＭ廠都用過。
舉個例子！ 我交原廠引擎腳然後我自己對外販售,我所賣的零件=OEM,大部分的買家都會認同...
副廠都是自己另外開模具。
兩者是不同的。
simon945168 wrote:
外面的服務廠還是可以拿到納智捷的零件呀
的確是！齊全度還是略輸其他國產品牌。
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