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納智捷將搭載PSA 1.6T發動機，動力問題是否迎刃而解？

alucardlin
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41樓

2016-06-26 15:54

yoshiyoyo wrote:
別胡說八道先搞清楚什麼是東風汽車旗下又有哪些合資廠商哪些產品再說好嗎(恕刪)

你才胡說八道，東風集團的資訊上網就查的到，有那些合資廠還用你說?

連東風集團入股PSA，1.6THP引進東風裕隆也不知道，還敢說別人

Bravo4freedom
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42樓

2016-06-26 16:01

xxalex23 wrote:
https://re...(恕刪)

PSA 收購納智捷

納智捷可以跟寶獅一樣
當精品賣

隼7025

隼7025
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43樓

2016-06-26 19:59

納牌的安全是靠
買家買來用力撞
然後自己po網證實而來

為什麼納牌自己不出官方版的安全撞擊報告呢？

裕隆集團不是該有的設備都有
模擬個歐美撞擊測試條件很難嗎？

是看敢與不敢及有沒有信心

還有安全列為全配
身為台灣自主品牌"很難嗎"?
總要別牌動它才動
跟著別人屁股跑。。。

把自己定位成"國產自銷"
初衷的"出港"就免了的意思

引擎/變速箱研發不出來
連安全也是跟著別人走
orz

orz

orz

orz

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gn01661377 wrote:
訴我直言還有太多國產...(恕刪)

哈囉摩比
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44樓

2016-06-27 18:56

納智捷有提供「同級的撞擊測試實驗室影片」但納智捷在歐洲的銷售量沒有達到500/月的門檻，NCAP自然不會買來抽樣測試撞擊，何況俄羅斯已沒販售，因為錯估市場，大陸有撞擊測試可參考，納廠其實有在做事

hotlicks

hotlicks
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45樓

2016-06-27 19:59

才上市就一堆改款消息，怎麼買的下手，觀望中

simon945168
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46樓

2016-06-28 1:46

新車廠而且又沒有母公司壓力(例如和泰的母公司是日本toyota)，因為自己就是母公司，發現車子有能改善目標或是發現新的消費者趨勢時能夠馬上應變，透過改款或是特仕車來讓自己產品更好，這也不是壞事。

kent101

kent101
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47樓

2016-06-28 14:56

隼7025 wrote:
納牌的安全是靠買家...(恕刪)

你想太多了,目前納廠先要求生存,站穩腳跟才能來談其他

創業為艱啊!!!

harker633
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48樓

2016-06-28 16:18

ACEYEN wrote:
我的想法和B大一樣，就是因為願意自己開發，自創品牌才支持的~~

大家都說，引擎差別人一截，我看馬力、扭力、油耗，看起來沒差多少啊~~~和BMW320i 的引擎比起來，差不到10%阿~~

還是在引擎效能裡我觀念錯誤!!差10%代表差一大截

請各位指教~~

的確，最後那10%才是真本是真功夫。行百里，半九十就是這個意思。從50%進步到90%大概要5年，但從90%勁部到95%，大概要10年，月是頂尖的，越難突破。任何東西都一樣，你能作到前面的5%，3%，都是菁英的。看看手機、電腦的跑分，大家不也都計較著那幾%嗎?

simon945168
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49樓

2016-06-28 16:52

如果真的要跟psa買引擎的話，那要買的不是汽油引擎而是要買才柴油引擎才對。這樣多少能學習到柴油引擎的技術而且luxgen的U6、U7、M7、V7的進步幅度才大。

kent101

kent101
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50樓

2016-06-28 19:15

simon945168 wrote:
如果真的要跟psa買引擎的話，那要買的不是汽油引擎而是要買才柴油引擎才對。這樣多少能學習到柴油引擎的技術而且luxgen的U6、U7、M7、V7的進步幅度才大。(恕刪)

柴油引擎維修比較困難,要找到會修的,動力強噪音也比較大,不容易壞,但是一損壞就是高價維修費

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