U6 1.8 魅力型有晶片鑰匙，有天窗，
補上四氣囊 + 電動尾門也才加個三萬（86.2→89.2），
算的上誠意十足，應該是 U6 系列裡最有競爭力的車款了吧。
不過 U6 的後行李廂真的要再修改一下，兩旁門柱太肥厚了（業務說裡面有電動尾門的馬達）。
別人家的輪拱後方至少還有個 130～150cm 不等的空間可以放高爾夫球袋或是帳篷之類的長形物體，
U6 行李廂最寬處 = 最窄處 = 不到 100 公分，實用性大打折扣...
shizukaman wrote:
如果自己老是覺得自己的東西比較差
根本沒有品質上升的餘地，心態上就是比別人低人一等
韓國為什麼可以起來超越台灣
因為韓國人壓根不覺得日本人比他們優秀
我敘述的只是實際情況
日本不是放屁甚麼都是香的
ＯＬＹＭＰＵＳ，東芝，ＳＨＡＲＰ等這些大企業都有隱密財報的黑暗面
三菱 現代 福斯集團也都有隱密油耗排汙造假的問題
即是在組裝時品檢無法涵蓋的工程，偷工減料
使用劣質低成本的零件（松田的前擋問題）
都有可能
那台灣人在那裏自我貶低把他們供奉在神桌上到底是甚麼心態
是不是哪裡講錯了?
是一直覺得自己東西已經很好了品質才沒有上升的餘地吧，阿就夠好了還要升到哪去
日本當然不是什麼都好，但人家工業能力就是好，這是全世界都公認的事實，否則日本車在全球市場一片天是假的?
其他單純只是比爛的話題我就不回應了，比爛只會越比越爛
全世界都在搶著研發ACC、BLIS、LWDS，台灣品牌對內還在洗腦土炮鏡頭是前瞻科技
別人都在上太空了，這邊還在殺豬公，還要跟你說，他是高科技屠宰很強
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