[新聞] 裕隆品牌深根中國嚴凱泰要在杭州蓋總部 (第5頁)

jason001007

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41樓

2016-05-13 8:20

KOJIMALUNG wrote:
就像你說的好不好用...(恕刪)

已起步時間來說，先不管車子性能如何，我個人認為LUXGEN能賣成這樣真的不簡單了!

不管是什麼品牌的車，都一定會有人抱怨的啦!

alexander0508

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42樓

2016-05-13 20:10

我覺得像嚴董自家代理的infinity那種主動安全防護才叫高科技

l0919022554

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43樓

2016-05-13 20:18

alexander0508 wrote:
我覺得像嚴董自家代...(恕刪)

都是錢換來的高科技阿，而且infinity品牌跟國產車是不同等級的市場定位

有是正常的

taker0147

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44樓

2016-05-13 22:33

中國人比台灣人還重視安全

一個台灣的品牌去中國

賣的價格比台灣便宜

安全配備又比台灣好

不知台灣人是怎麼想

ctth

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45樓

2016-05-14 22:21

神咲七海 wrote:
原本Toyota有機會成為與中鋼合作的台灣國營企業
簽約前腰折，日本人氣到吐血回國去
你知道最大阻力是誰嗎...

更諷刺的是現在卻以私人集團和泰公司的形式
賣贏當時候一直保護的車廠)

這是只知其一不知其二...計劃破局最大的原因.是政府要求每年要外銷15萬輛的目標.TOYOTA又不是傻子..能外銷這麼多車.日本母廠不賣還輪到你台灣賣??還有就是自制率的成數..
再來TOYOTA開出要裕隆讓出在三義剛完工的裝配場..三義的裝配廠當時是台灣最新最先進的裝配場..你是嚴家你願意把自己剛花大錢建設好的車場.拱手讓人??TOYOTA此舉就是想拔除日產在台的勢力..
也還好大汽車廠計劃沒完全成功.不然台灣就只剩TOYOTA了

大汽車廠計劃並沒有完全結束..現今的國瑞(接手合同車廠).就是當初政府退一步(取消自制率.外銷綠)後的產物.
國瑞的股份..日本豐田佔7成.台灣和泰佔3成

銀噹•馬汀

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46樓

2016-05-16 12:02

l0919022554 wrote:
所以高科技在哪裡？...(恕刪)

就事論事來說，雖然我沒這些前瞻配備我還是可以開車，我車子可以裝定速我還是沒去裝，我本來就不是會乖乖開１１０的車主，每個月台中＝＞高雄　台中＝＞基隆　爽爽開　

　

有些配備還挺吸引人的．．．至於覺不覺得是高科技，看車主使用心得，你覺得是，別人覺得不是～你覺得不是，別人覺得是！！　

不可否認的是那些配備對有些人很有用，至於其他同級車款沒有選配可選那是各家車廠的策略！！

watson0106

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47樓

2016-05-16 17:25

l0919022554 wrote:
你的觀點我認同，不...(恕刪)

以最近最紅的ADAS可以算是高科技,這也是Auto pilot for car的前身.
ADAS整合各種Sensor,做到提醒駕駛環境的變化,甚至於協助駕駛剎車/跟車的行為.
將來越做越複雜就演變成自動駕駛,目前自動駕駛還在高速公路測試階段而已.
台灣的ADAS概念股都在硬體提供,要配上演算法才能運用.
演算法非常重要,Sensor得到的訊號都靠演算法來判斷.
當然這些都不是車廠直接開發,而是車廠與ADAS系統供應商合作下的產物.

l0919022554

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48樓

2016-05-16 19:23

Allison Wu wrote:
以最近最紅的ADAS...(恕刪)

如果你說的是駕駛輔助系統這類型的東西(純警示類，無干涉駕駛行為)，我是認為還好

很多類似的東西，在一些市售的行車紀錄器甚至導航上都有配上

基本上像車道偏移警示或是車距警示這一類的都快變成菜市場的東西了

銀噹•馬汀

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49樓

2016-05-16 20:52

l0919022554 wrote:
你的觀點我認同，不像...(恕刪)

坦白講有些配備目前國產車來說還不普及，但是他首先給了！這不能否定，至於妥善率需要時間跟白老鼠去改善。

至於鎖零件跟不二價我不予置評！

它好或壞、有無成長其實車主自己體驗就好，我還沒這衝動想當白老鼠。

b9036042

b9036042
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50樓

2016-05-19 1:02

車子是買來開的不是買來修的妥善也是一種安全謝謝