日輪石方 wrote:
還是起碼要後驅才有辦法應對動力，
現在的2.0起步已經會打滑，
若是有後驅馬力增大時才能發揮。
我倒是認為S5也可以出斜背版，
將C柱延伸到車尾會比現在更動感好看，
加上後驅及240hp挺有搞頭。
老人家不會用電腦，
善心人士幫忙PS 一下好嗎?
...(恕刪)
Luxgen聰明的話才不會搞這些.
玩性能,比Luxgen強的車廠太多了.
U6已經夠斜了,在斜下去就沒貨物稅減半了.
實用 普羅大眾接受的車款才是Luxgen的出路.
ericlee_2001 wrote:
想想台積電,心情會...(恕刪)
台積電正是最大隱憂，
技術長叛將投韓，
鰭式電場技術外流，
短時間內還無法超越台積電，
但是韓國三星結合大陸政府，
將共同開發全球最大晶圓園區，
加上中國政府無上限支援研發，
好日子不會太久了。
人民缺乏競爭力，
明明到處都在徵才，
卻失業率居高不下，
原因在於怕苦，
想等天上掉下來的橫財。
年輕人眼高手低，
台灣大學太多了，
根本沒有專業技能的大學生，
職場無法適用，
還夢想著高薪，
看看德國吧！
技職才是王道。
台灣逐漸被區域經濟體邊緣化，
日韓與中國服貨貿5年不到即生效，
君以為台灣新領導持反對立場還會簽嗎？
20-25%關稅差異如何克服，
亞投行也被排除在外，
未來亞洲可能將以人民幣為基準發行亞幣，
中國挾全球最大市場為利基，
周邊經濟體不得不加入。
那台灣呢？
ericlee_2001 wrote:
Luxgen聰明的...(恕刪)
說到這個只能說納廠行銷人員真的該打，
看看S3的規配表及優惠簡直快要吐血，
搞那麼多優惠雜七雜八頭我都暈了，
是笨到連抄都不會抄嗎？，
altis 怎麼配你就怎麼配，
簡單明瞭為要!!!!
現金價格先壓十萬，
保固6年不限里程跟選配金25000維持現況，
第一擊就要殺入核心市場，
還要待敵應變效果必然驟減。
還有這顆BMW跟標緻共同開發的引擎，
雖然不是很新的引擎，
低速扭力取向適合高轉打滑的CVT,
但是沒有符合1.8稅制殊為可惜。
怎麼....是都沒得選了嗎？
還是有陰謀?
1.6引擎實際上路一定比1.8省油，
若真是如此還不快搞個中型房車集評，
只要中型房車路測油耗最省，
市場接受度便會提升，
我想水野不會是笨蛋，
用這顆引擎也有其原因的。
日輪石方 wrote:
還有這顆BMW跟標緻共同開發的引擎，
雖然不是很新的引擎，
低速扭力取向適合高轉打滑的CVT,
但是沒有符合1.8稅制殊為可惜。
怎麼....是都沒得選了嗎？
還是有陰謀?
1.6引擎實際上路一定比1.8省油，
若真是如此還不快搞個中型房車集評，
只要中型房車路測油耗最省，
市場接受度便會提升，
我想水野不會是笨蛋，
用這顆引擎也有其原因的。...(恕刪)
S3是用來取代其他國產中型房車市場的位置.
S3是用來突顯S5T優於其他國產中大型房車.
至於陰謀?
圖窮自然匕現,讓我們繼續看下去...
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