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行車診斷錯誤狀況已經解決!


依然寧靜 wrote:
昨日才剛剛把新款S5...(恕刪)


根本太離譜了吧
新車問題這麼多
這樣子誰敢買
傻眼
上一款S5
電瓶電壓不足, 大概11.XV
都還是可以發動

但警告燈偶而會全跳出來
EPB偶爾會趴待
開一開又好了
放個一天再開又出來了

電池還活著,只是沒這麼健康了
電腦就很容易誤判
加上上一款出廠給我用整整小一號的電池cost down
換掉電池reset後就沒事了
納牌車以大量電子用品做為主打.就應該專心做好系統整合才對.

納牌車的機件引擎問題確實是有但應該不大.這方面有問題的話可以歸咎於技術落差.

但電子用品這方面是台灣的強項.善用台灣的強項去塑造汽車質感的這個方向是正確的.只是單一電子產品運作正常不代表串在一起運作也會正常.這時後強大的系統整合力就必須要好好發揮.否則這種時常壞一項時常當一項的電子設備.不只不會為汽車加分.反而會成為技術不成熟的扣分選項.

引擎性能不如人這點我可以接受.但電子設備整合問題在台灣還能發生.就是沒徹底用心搞整合.這是台灣技術力領先的項目.還搞不好就是車廠的問題了

垃圾 wrote:
上一款S5電瓶電壓...(恕刪)

電池也是其中一個要點...

baga615518 wrote:
納牌車以大量電子用...(恕刪)


對於電子設備的整合,真的應該是台灣的強項才對,但這套系統更新又更新,小毛病還是不斷的發生,實在是無奈
讚同丫~
其實車子是現代人重要的代步工具也是安全的堡壘
納先生的品管跟組裝真的該好好盯一下

baga615518 wrote:
納牌車以大量電子用...(恕刪)


的確,其他部份的進步是有感的
但電子部分真的需要再多用點心
尤其是台灣還是電子業王國

電子機件部分
應該重金禮聘 火野大師 來調教一下
下一代改款名稱為electronic hyper
不用謝我了
不是納廠的車的影音設備是台灣設計 而日系車的就是日本設計
你們知道大多數honda toyota三菱 福特跟部份的Mazda的車都是用台灣怡利電子的產品嗎?
但我看到論壇也是有很多問題
當機 藍芽連接 速度慢, 所以還蠻多車主是外裝 不是用原廠的

所謂的台灣電子強項 卻有良率問題 是存在於所有台廠設計與製造商的
且 進一步看 即便雙B的影音系統也是有人反映問題
所以你無法僅從小小論壇 看出每個廠商的電子系統的良率比

且 我一直認為 先研發的有更多改進的經驗 所以改版的良率可以較佳
所以我不認為Honda車上的方向顯影的良率會較佳
車機上, 要看htc車機部門(有一家公司專門研發車機)跟怡利的技術水平的先後
而不是納廠跟日廠的技術水平先後
邏輯上 要先搞清楚

再者 車機上 android系統或是日後apple要推的系統都會是車機未來主流 且是跟手機接軌的
所以 有這兩個研發技術的廠商 都會比較有優勢
怡利是做車上的螢幕起家的
HTC是手機廠跨足車機
但目前車機的系統 就是手機的系統
你說怡利有比HTC強的能力, 也許是大量生產累積的良率提升或是導航系統的整合
但不會是在這主流andrid系統的研發



PL.com wrote:
根本太離譜了吧新車...(恕刪)
evovssti wrote:
這個版有一半以上都...(恕刪)

習慣就好,我買的是2014年S5小改版, 新車第一個月也是常喝咖啡阿!都不是影響行車安全的問題.但因為是新車,所以觀感不好!

神經敏感度,決定你喝咖啡的次數.
nibanibaniba wrote:
不是納廠的車的影音設...(恕刪)


在外國車廠在台灣設廠,只要local東西可以用就會盡可能地用,來達到成本降低的目的。這是很天經地義的事。

但不同的車廠,即使透過相同廠商生產的東西,品質還是可能會不一樣的,因為訂的規格和付的錢也不同。

蘋果和小米手機的電路板,雖有著共同的廠商,但是規格卡的不一樣,賣價也不一樣。

雖然納廠沒有「直接」做電子設備,但也需要強烈要求供應商的品質。
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