納智捷怎麼不引進油電車款呢 (第5頁)

納智捷王小夏

納智捷王小夏
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41樓

2016-09-17 3:07

光是全台設充電站的錢就不知道多少而且每區地價不同
台北屏東一樣的坪數可能價差10倍

而且台灣人用車習慣.....還是吃汽油好多了

Mars1208

Mars1208
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42樓

2016-09-17 11:48

我想,納智捷不做油電車的原因可能已經有許多大廠有生產Hybird的車型,而近年油價持續低迷,做油電車或電動車都是一個很大的挑戰,而Hybrid車也只是個過度期的產品,未來石油能源真的枯竭,純電動車才是主流哦,供參考.

哈囉摩比

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43樓

2016-09-17 22:00

很多寄望『納智捷油電車』的人不外乎想要便宜吧？越這樣越是沒有廠商願意做吧，台灣人沒野心但貪心無極限...最好夠便宜還用不壞，誰敢做？toyota夠成熟了吧都賣幾年了，與其等納智捷做不如就去買toyota吧，不過靠油電省錢？都花多少錢買車了能省到什麼？通勤量夠大且換車時限短的人才適合吧！

barbielinda

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44樓

2016-09-17 22:49

"納智捷" 不是有很多 M7 電動車在外面試用？

山田祐一郎

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45樓

2016-09-17 23:36

其實TOYOTA用的atkinson cycle 並不是真正的atkinson cycle
其實是Miller cycle 不過就只是豐田扯不下臉直接說他們這個是Miller cycle 才用了個理由

Miller cycle的專利在MAZDA身上而且現在MAZDA現行有Miller cycle的引擎很不錯
就是Skyactiv-G 會自動切換otto cycle和Miller cycle

還有就是有些人會說Skyactiv-G是atkinson cycle
明明就是TOYOTA用了Miller cycle 而且不肯說他們就是Miller cycle

山田祐一郎

山田祐一郎
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46樓

2016-09-17 23:48

還有與其搞油電我更期待納智捷能出柴油車
引擎從MAZDA VOLVO BMW PEUGEOT FORD來還是自己開發都無所謂

barbielinda

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47樓

2016-09-18 0:04

就跟 S3 的1.6 引擎一樣，來自東風標誌

標誌有很強的柴油引擎系列，
TDCi 不正是標誌開發的嗎？

這樣東風汽車公司出面處理幫忙

Xperienced

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48樓

2016-09-18 13:37

山田祐一郎 wrote:
其實TOYOTA用的atkinson cycle 並不是真正的atkinson cycle
其實是Miller cycle 不過就只是豐田扯不下臉直接說他們這個是Miller cycle 才用了個理由

喔～變成Miller cycle啦？你確定Miller cycle不會比Atkinson cycle的慘？

Xperienced

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49樓

2016-09-18 13:39

山田祐一郎 wrote:
還有與其搞油電我更期待納智捷能出柴油車
引擎從MAZDA VOLVO BMW PEUGEOT FORD來還是自己開發都無所謂

開甚麼玩笑，柴油引擎排放致癌廢氣，開發這廢物引擎簡直就是開時代的倒車。

山田祐一郎

山田祐一郎
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50樓

2016-09-18 15:28

Xperienced wrote:
喔～變成Miller...(恕刪)

本來就是只是豐田不想承認是
而且 Miller cycle SKYACTIV-G 早就能做到動力很充足而且會自動切換otto cycle和Miller cycle
(想想豐田做出來的 1.8 "Miller cycle" 才99匹 SKYACTIV-G PE-VPS 2.0 有165匹)