真心英雄 wrote:
果然只要心裡有酸，什...(恕刪)
大哥戰力好強
受小弟我一拜
天下難 wrote:
--"提醒你一下別神話S5了...馬三動力沒差很多..要放到只能看車尾燈還有難度..
還有在台灣是比誰心臟比較大顆比較敢採比較敢鑽罷了...
不錯不錯，剛好給各位看看所謂＂馬三動力沒差很多＂是"沒差很多＂還是輸到慘不忍睹。
http://www.u-car.com.tw
S5 2.0T EcoHyper，轉速2400 rpm之後，所謂的＂頂級＂馬三只配跟在後面看尾燈兼吃灰，甚至不用2.0T的EcoHyper，1.8T的S5 EcoHyper就夠讓＂頂級＂馬三跟在後面吃灰吃到飽。＂沒差很多＂是吧？鑽？"頂級"馬三連鑽的機會都沒有就吃灰摟～
Xperienced wrote:
不錯不錯，剛好給各...(恕刪)
s5eco 1.8T 170P 26.1Kgm的扭力就屌打新馬三了
試過新馬三 與 新s5 eco
跟s5eco比起來~ 新馬三深踩屬於有聲音(引擎聲)沒動力
而s5eco是有聲音有貼背...
不過老實說,新馬三的隔音比s5eco來的好一些
但我家人是覺得s5eco隔音比較好(因為差距極小)
還有新馬三的轉向比較準一點,組裝品質確實優於s5eco
但講到動力的話,真的沒辦法跟s5eco比....
備註:
等等就會有人來說:
日本組裝
油耗
二手價
讓s5eco看不到車尾燈......
bebow wrote:
現在手邊的車開了16...第二項是安全，但重視安全的人怎麼會選擇只有雙安的車？重申雙安是不及格的，但個人認為安全氣囊的多寡，並不是這車子安不安全的唯一標準，基本上我的舊車一顆汽球都沒有，從主動到被動有太多點可以提了，像車子的操控性，這算不算是安全的一個環節？總不能換個車道就打滑，而且還有像ABS、BAS、BOS、HBB、HAS、TCS、ESC、EBD、TMPS在協助，這些玩意裏我的舊車只有ABS，光是TCS和ESC上身，就覺得放心了一點，車身剛性設計算不算安全一環？也曾想知道S5撞擊測試的成績，後來查了一下，在台灣根本沒有第三方的測試機構，但是有強國的實際撞擊測試，倒是讓我耳目一新，馬力是不是安全的一環？當你在高速公路面臨可能會發生危險的情況，例如右邊和後面各一台大卡車時，在確認情況允許時，油門一踩，高馬力的爆發可以在相對短的時間內，就帶你離開比較危險的情況，而安全氣囊則是最後的防線，說到這就恨鐵不成鋼，再補個二顆賣71.9我也願意啊。.....(恕刪)
首先先恭喜樓主換新車~
因為樓主一直拿16年的車出來說跟比較
基本上我覺得樓主列出來的那些車，不管哪一台都比樓主16年的那台車安全，所以我認為樓主因該是本來就決定好要買S5了，所以在等他改款。
(馬力是不是安全的一環？當你在高速公路面臨可能會發生危險的情況，例如右邊和後面各一台大卡車時，在確認情況允許時，油門一踩，高馬力的爆發可以在相對短的時間內，就帶你離開比較危險的情況。)
如果要勉強來說是沒錯，但是如果真的發生了S5的馬力還是不夠，我覺得要100~200KM有15秒以內的車才有那個能力把你帶離危險。
han260 wrote:
如果要勉強來說是沒錯，但是如果真的發生了S5的馬力還是不夠，我覺得要100~200KM有15秒以內的車才有那個能力把你帶離危險。...(恕刪)
感謝指教，可以麻煩推薦一下能在15秒內100-200的家庭房車嗎？我的車雖老，但整體在動態的操控上讓我很滿意，也因此避過了不少危險，看著隔壁停的2012年阿提斯，我一點都不認為這台車會比我的老車安全，而現在70萬以下有些車還是只有ABS，Safe+的阿提斯是剛剛才下放循跡系統。坐著看數據很好比較，就看數字，但上路之後就是動態的，路上的表現這時就看車子的整體設計，不是嗎？您有您的考量，也許您的實力是看不上這台車的，但對我而言S5eco就是目前綜合評量中，最好的選擇罷了。
內文搜尋
從 APP 打開
X