kuniaki wrote:
輪胎有差，真的差很大...(恕刪)
原來您去換胎了，聽您所述，可能是輪胎抓地力關係占較大比例！但是車子很重，又重心較高[比一般轎車]，爬坡時容易使前輪上浮[後頃力距較大]也是事實！車子沒法改，看來也只能改鞋子了，期待您愛車換新鞋後，再戰雨天進公司停車場完勝分享，祝順利！
老運將 wrote:
普利斯通Ecopia EP150
215/55R17 98V...(恕刪)
看到這個98V，今天換胎時也跟師傅聊了一下。
他說了2件事。
1，M7的胎是轎車胎，不是休旅車胎。因為休旅車胎扁平率大概最低做到60，除非是很大顆的，如235或245以上，才有做到55的扁平率。不然，以M7的車重，是比較適合裝休旅車胎，而不是轎車胎。因為休旅車胎耐重會做的比較高，而且磨耗係數也會做的比較大。因為車子重，磨耗本來就快，轎車比較輕，280或是320的磨耗係數就可以撐個好幾萬公里，但是休旅車裝低磨耗係數的胎，有點跟自己荷包過不去。
2，215/55/17 耐重98的除了原廠配的那幾條，其他的市售胎，不管什麼廠牌，幾乎都找不到。輪胎店老闆說，那應該是納廠跟輪胎廠定做的規格，因為量夠大，而且很多客人後續再換胎都幾乎會換一樣的品牌及尺碼，所以輪胎廠也樂的去定做。
我本來在215及225 之間猶豫，後來是老闆推我一把，他說耐重指數只能換高不能換低。如果原廠是98，而我換成94，那只會增加輪胎的負荷及爆胎的風險。
所以最後沒換原尺寸比較便宜的馬牌CPC5...
因為同尺寸的CPC5及米牌PS3，P3st都只做到耐重94...
害我一輪多花了一千大洋...
Peterwu_5064 wrote:
原來您去換胎了，聽您...(恕刪)
嗯，上次去保養，原廠的師傅就說輪子磨的差不多，該換了。
其實他如果不講，加上沒有最近那件高速公路爆胎死了6個人的事件，以我的標準，非得磨到安全限再換不可。因為我不太會去飆車，我比較捨不得把錢花在車子上，畢竟它只是代步工具。
您說的沒錯，我常常週末帶家人小孩去山上露營，最近很夯。露營的傢俬多，一大堆能放上去，不用外掛不用加漢堡是這車的優點，但是爬山加上載重，再加上這車是前驅，爬山打滑就是常有的事。
真的碰上了只能先定下心，不要在那裡猛踩油門。真的很難爬，猛打滑的地方，我也經歷過好幾次，那種情況就是先請家人下車，然後再稍微含著剎車退一下，再抓另一個角度順勢衝上去。
這種時候就會覺得有4輪傳動真好，一次就上去。
前輪傳動的車就自己辛苦一些。
這車下山倒是還好，如果也剎不住，連人帶車摔下山就再見了。
只是這車的檔剎實在是不明顯，以前我有過剎車過熱剎不住的經驗，所以我都是用檔剎而不是一路含著剎車下山。有時看前方車子就D檔一路含著剎車下，我都會替他們捏把冷汗。
踩下去剎不住一直衝的感覺有夠恐怖，瞬間頭腦一片空白，只想到快死了...
shao.ming wrote:
我前二天前也遇到上波打滑
細節是
8月8日颱風天下著雨
路面濕滑
我的車子前輪停在台南好事多上坡車道與平面車道交接觸的排水溝（鐵材質）等紅燈
準備要離開
換綠燈起步
催油門車子居然不會跑
但輪胎一直轉...(恕刪)
Shao ming這我也碰過一次就在士林天文館地下停車場出口繳費處，地上就是一大塊鋼板，
下雨天車重一點又是前驅就一定打滑
可以參考"Santa Fe 爬不上坡"
Peterwu_5064 wrote:
直到有天下雨，我從自家地下停車場開出門，竟在B1到F1這一段露天淋濕的路段上行時在快要爬上F1水平地板之前發生前輪打滑！就差最後不到一米就在斜坡上打滑！車子就是上不去
Peter大大這個比較怪
聽起來是ESP碰到輪胎沒有抓地力而做動，切掉引擎動力避免空轉，結果反導致爬不上坡
可以搜尋"CT200H爛車一部"
我建議你換濕抓好一點的舒適胎，如CPC5, P3ST, EFGP, 至少也T001, 不要用環保省油胎(上面那幾咖也都很省油啦)。
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
danyshih wrote:
Peter大大這個比較怪
聽起來是ESP碰到輪胎沒有抓地力而做動，切掉引擎動力避免空轉，結果反導致爬不上坡...(恕刪)
感謝danyshih大關注及建議
我補充一些細節：
1.當時我是在B1一路開上去就打滑，並非停了再開才打滑，退回B1重試了兩次都一樣‧
2.打滑時我有敢覺輪子是空轉狀態，有不正常摩擦聲！
3.我決定改用原地起步[自排]方式，此時請在中排的老婆先下車後再試[女兒繼續坐我旁邊]我的盤算是她可以幫我多少壓一下右前輪，結果還是失敗！[此時老婆大人在外面看到右前輪有冒些煙，說有臭味]
4.我只好請女兒也下車，到後面幫忙推車，我改用手排2檔，一樣上坡起步，車頭終於安靜的伸頭到1樓地板。
看來應該也不像是ESP的關係，所以我很納悶！查看坡道打滑的位置果然有焦黑痕跡！
我好像處在臨界點；結構體無法改，看來也只能找濕抓力較佳的胎來克服了
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