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驚.夢見LUXGEN 正在研發S350等級的轎車.

如果屬實的話,難道不怕被公司究責嗎?
可憐的公司.底下的人一點商業機密的sense都沒有

老莊孔孟貓 wrote:
當年的CEFIRO...(恕刪)


有夢最美,希望相隨
大國士無雙 wrote:
盼能美夢成真~
妥善率的問題才是重點


妥善率的問題才是重點+1

研發新車是好事

不過重點應該是

不要常常讓車主回服務廠喝咖啡
alex_tsai2005 wrote:
個人覺得大車不見得...(恕刪)


當年大賣的時候 CAMRY還沒有國產

國產之後 慢慢改進.....
樓主你壓力很大嗎,睡覺要方輕鬆,太陽能發電到冷卻系統不做是因為安全問題,因為要方入更多電池。
如果LUXGEN要讓台灣民眾能夠大量地接受,建議需要有勇氣打破目前車市的規則

把牛肉端出來回饋給一般民眾,如果還是依照目前市場的規格,別人有甚麼車型,價格是多少

我就推出一台差不多的車型,價格也差不了多少,那自然無法產生驅動力

特別是一個新的品牌新的車型,牛肉端出來了,民眾自然會感受到台灣自有品牌對於

台灣人的一種特別照顧與關愛,反過來自然可以驅動台灣人愛用國貨是愛國心

畢竟台灣代工做久了,永遠都是Cost down第一,產品和品質第二

在消費者都不買單的狀況下,Cost down做到一百分,可能只賣個少數幾台

那大力Cost down還不如不要Cost down,建議應該先讓消費者買單,

有了支持者後,再來考慮降低成本

看X-CAR新聞報導,Luxgen未來好像要搭載PSA集團的動力單元!不知道是不是真的

tenderiean wrote:
朋友說 前天正在作...(恕刪)


一樣還是Luxgen , 不會有什麼不同.
幾年前函國有個品牌叫雙龍
專門賣仿賓士等級的車
現在還存在嗎?
納廠的計畫案應該只是個夢吧?
~忠~ wrote:
看X-CAR新聞報導,Luxgen未來好像要搭載PSA集團的動力單元!不知道是不是真的

都已經拆了那麼多台PSA的車,連3008 hybrid都拆了,很意外嗎!
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