miro_002kimo wrote:不只有引擎室上拉桿喔！還有下拉捍，井字架，後面也有一些可玩...通常這一些都是為了改善操控及穩定性的玩具，但對一般要求沒那麼高的不見的有必要性。另有些調的比較硬的也許操控一流，但在日常道路上使用可能不怎麼舒服，會彈跳的得嚴重。車廠的設定調校，當然是考量日常用車的需求，求一個均衡，可惜這個均衡標準每個人因人而異，只能求個最大公約數。有需要，就去研究一下吧！...(恕刪) 謝謝 miro_002kimo 大大的解說如果只是求乘客舒適而非操控度是否有降低左右搖晃又不至於增加彈跳的改善辦法?
k.k2001 wrote:謝謝 miro_002kimo...(恕刪) k大抱歉這偶就不行了，這很專業還是請版上的先拜不吝幫忙。基本上可能會以改減震筒增加阻尼(減少左右搖晃)及降輪胎的扁平比(吸碎震及減少彈跳)著手。
啥時來試乘我的車.以車會友.首先.將車身降低 第二.上SPACER 1.5-2.0公分...最省最有效.如果買新車時就知道的話 就不會繞了一大圈 裝這個 裝那個 花了一些錢去試...現在搞定了!有一點想賣車 換subaru.....下星期5000保養後 邊開邊賣 歡迎介紹..感恩大家!
.首先.將車身降低 第二.上SPACER 1.5-2.0公分...最省最有效.如果買新車時就知道的話 就不會繞了一大圈 裝這個 裝那個 花了一些錢去試...現在搞定了!有一點想賣車 換subaru...
